道路标线涂料与路面之间须有较强的附着力，不宜掉下来，热熔型标线涂料，开裂。贴合良好的路面，热熔型反光道路标线涂料，涂膜不会因为车辆碾压、侧滑和制动迅速脱落；也不会因季节温度变化，路面热胀冷缩而开裂、挠曲、剥落。热熔路途涂料的流动性是施工过程中非常重要的技术指标。在改变热熔涂层的流动性时，通常采用添加树脂含量的方法或使用各种加工助剂来实现，这会使涂层在一定程度上很难干，同时使涂层更加柔软，并容易粘附污渍。
热熔标线涂料的质量是决定标线质量的关键因素。标线漆是涂在路面正常位置的涂料，用来指示快速车道、人行道等，热熔标线涂料价格，以加强交通管理，操纵和调节道路车辆流量，使车辆有序行驶，减少或避免交通事故的发生。除要求具有耐久、耐候、耐腐蚀、快干等性能外，还要求更高的耐磨性、反光性等。
对热熔标线涂料来说，流动性（圆片涂层直径）、流出时间、防沉降性是非常重要的技术指标。在改变热熔标线涂料的流动性时，一般是通过增加树脂含量或者使用增塑剂来实现，而这种做法在一定程度上会使涂料干燥困难，同时又会造成涂膜较软和易粘染污物。此外，更重要的一点是增加增塑剂或者树脂在涂料中的含量，提高热熔标线涂料的制造成本。
在热熔标线涂料施工过程中，涂料的沉降度越大，涂料越难施工，所以热熔标线涂料有没有发生沉降，在一定程度上决定着客户对产品的满意程度。在防止热熔标线涂料沉降方面，通常的做法是在涂料中加入防沉淀剂，但防沉淀剂一般价格都比较高，多加入防沉淀剂就意味着提高涂料的成本。本文试图通过调节填料比例，使涂料具有良好流动性的同时又具有较好的防沉降性 ， 从而达到既提又控制成本的目的。
为了改善道路标线涂料的高温稳定性及抗磨耗性能，减少陶瓷固体废弃物对环境的污染，以热熔标线涂料为基材，外掺房建陶瓷颗粒、卫具陶瓷颗粒、工艺陶瓷颗粒，设计轮辙试验和湿轮磨耗试验并辅以扫描电镜微观观测，分析陶瓷颗粒类型及掺量对道路标线涂料轮辙深度、磨耗值的影响。结果表明:掺入废旧陶瓷颗粒后，道路标线涂料高温稳定性及抗磨耗性能均得到较大提高，尤以掺工艺陶瓷颗粒涂料效果为明显，其合理掺量约为20%。
热熔标线涂料一般是以石油树脂、天然树脂等作为成膜物质，在常温条件下是粉块状的物质，加热到一定温度熔化成为液体，在涂覆后冷却成膜，加入玻璃珠实现反光。该涂料具有干燥时间短、对路面附着力好、对环境无污染等特点，加上生产上周期短、***小等原因。
热熔标线涂料为物理干燥型。涂料初始状为粉末状，需加热进行熔融，让涂料具有流动性，施工温度在180-220为适合，耗能较高。相对成本较低，较实惠实用。施工较***，需要让涂料一直保持在200左右，玉溪热熔标线涂料，施工过程推车需要载着煤气罐，燃烧中排放有VOC。热熔型涂料成膜物为热塑性树脂，高温易变形，易开裂，大面积施工困难，耐久性一般为2年左右。想要具有防滑性，把骨料混于涂料中搅拌均匀即可。
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