排气冲程
排气冲程活塞从下止点移动到上止点，此时进气门关闭，排气门打开。膨胀结束后，气缸内气体已失去做功的能力，称为废气。为了使新鲜空气重新进入气缸，需将废气排出。废气在活塞上行的排挤下，经过排气门到出缸外。排期结束时，气缸内的压力约为1.03～1.08个大气压，温度约为350～600℃。
至此，活塞又回到上止点，单缸四冲程柴油机完成一个工作循环，曲轴转动两圈。此外，实际情况下，柴油机的进、排气门动作的时间并非活塞移动到上、下止点，而是进气门在上止点前打开，下止点后关闭；排气门在下止点前打开，上止点后关闭。
从四冲程柴油机的四个工作过程可以看出，只有作功的，其他三个冲程为辅助过程，需要消耗能量。所耗能量，单缸柴油机由飞轮储存的能量提供，多缸柴油机则靠其他缸的作功冲程来提供。
1.燃料系统
燃料系统是柴油发电机组的重要组成部分，将对燃料系统进行具体的介绍。
2.润滑系统
润滑系统由机油泵、滤清器、压力表、温度表、冷却器、调压阀等组成。其中机油泵、油底売、机油道和油管用以储存机油，使机油在运动机件间强制循环；机油细滤器、粗滤器、集油器的作用是清除机油中的各种杂质，且粗、细滤清器并联使用；机油压力表、机油温度表是用作显示润滑系统的工作状况的装置；机油冷却器的作用是冷却机油，防止机油温度过高面影响润滑效果；调压阀、限压阀和旁通阀的作用是调节和限制机油压力，保证润滑系统地工作。
发动机的润滑方式分为压力润滑、飞溅润滑、油雾润滑。大多数柴油机采用以压力润滑为主，飞溅润滑和油雾润滑为辅的复合方式。
柴油发电机组使用中严禁超负载运行。因为在柴油发电机组超负载运行时是极其不安全的行为，会因此留下故障隐患或者直接导致故障的发生。
柴油发电机组超载行驶会很容易出现以下几种故障：
1、容易损坏发动机气缸垫；
2、容易造成缸套等承受的热负荷和机械负荷加大；
3、超静音发电机组的增压器发红，长时间高温后增压器会受到***；
4、拉缸、烧瓦等故障也是会容易发生的；
5、发电机因超负载而难以散热，线圈会被击穿烧坏；
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