拥有各种不同的色彩，主要应用在轿车标志、水箱面罩、***杠、门手柄、窗框、车轮毂或烟灰盒等当地。要求电镀后外观亮泽，色彩均匀和谐，加工精巧，而且还要求耐蚀性好，关于轿车的防护装修性镀层要在5~10年内不变色和不锈蚀。因而比电子、机械、五金、轻工等职业的电镀要求都高。它又称耐蚀性电镀，金属固溶热处理，它对外观要求不像防护装修性镀层那样非常严苛，但要求零件自身具有杰出的耐蚀性。它包括有镀锌、镀镉、镀铅，还有锌合金和铅合金等。
防护性镀锌层占轿车电镀总面积的70%~80%，轿车上的中小冲压件，乃至还有单个大的冲压件，标准件简直都是镀锌，它是轿车电镀职业中一个重要的镀种。此外，与蓄电池触摸的零件耐***的腐蚀，零件外表有必要镀铅或铅合金镀层。
1、***浓度：一般选用15%～20%。浓度升高，膜的溶解速度加大，膜的生长速度下降，膜的孔隙率高，吸附力强，赋有弹性，染色性好（易于染深色），但硬度，耐磨性略差；而下降***浓度，则氧化膜生长速度加速，膜的孔隙少，硬度高，耐磨性好。
所以，用于防护，装饰及纯装饰加工时，多运用允许浓度的上限，即20%浓度的***做电解液。
2、电解液温度：电解液温度对氧化膜质量影响很大。温度升高，膜的溶解速度加大，膜厚下降。当温度为22～30℃时，所得到的膜是柔软的，吸附才干好，但耐磨性相当差；当温度大于30℃时，膜就变得疏松且不均匀，有时甚至不连续，且硬度低，因此失掉运用价值；当温度在10～20℃之间时，所生成的氧化膜多孔，吸附才干强，固溶热处理，并赋有弹性，合适染色，但膜的硬度低，耐磨性差。
镀镍是目前电镀用到更多的一种镀种，因为用的广泛，所有常见的故障很多人都不会排除的，今天小编来讲一下电镀镍常见问题和排除方法，电镀镍它已从普通镀镍(暗镍)发展到全光亮镀镍，镀镍用的光亮剂也从无机光亮剂发展到第四代有机光亮剂。
电镀行业现用的全光亮镀镍槽液基本上是瓦特型，其配方及工艺规范除浓缩型光亮剂外，基本上大同小异。镀镍出现故障时，应检查工艺执行情况，分析故障出现的原因，铸铝固溶热处理，将其解决。
故障产生原因及排除方法
1、工艺失衡
2、镀层光亮度不足
3、产生原因
(1)光亮剂太少，主盐含量太低，阳极板太短太少，镍离子的沉积速度与迁移速度达不到平衡，致使镀层光亮度不足。
(2)pH和温度太高。此时主盐易水解成Ni(OH)2沉淀，固溶热处理厂，部分Ni(OH)2夹杂在镀层中，造成镀层光亮度不足。
(3)酸性镀铜后，零件未洗净。此时零件表面(铜层)上有一层碱性膜，镍沉积在膜层上，致使镀层达不到镜面光亮。
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