福田欧马可-汇德威汽车-福田欧马可代理商

欧马可超级轻卡对于城市物流更加运营的提升，已经得到德邦、安能、中通等***用户群体的高度认可。如今，欧马可X再做突破，将更好地满足城市个体用户群体升级需求。

当前运价低迷，城市物流市场发展趋势向规范化、化快速转变，个体自备运输用户群体对于产品要求更加细化：短轴距轻卡用户追求更轻、经济性；微卡、小卡用户希望载重、配置升级，福田欧马可销售商，市场格局将迎来新的变化。

承袭欧马可的品牌***，欧马可X目标非常明确：以科技为，打造城市运输利器，建立城市轻载个体自用和市内配送运输的新阵地。

欧马可S1轻盈版后桥采用的少片簧悬架结构。这款车后悬架部分用到了渐变刚度复合钢板弹簧轻量化技术，同时为了避免车辆行驶过程中的片间摩擦，两端使用了与以往不同的半圆形橡胶套结构。少片变截面式渐变刚度钢板弹簧的应用，不仅可以减轻钢板弹簧的重量，还可以通过减少摩擦区域改善车辆的平顺性，降低行驶中的噪音。同时，在满足性能要求的前提下，可以较大程度上减少板簧的原材料使用量，福田欧马可，满足欧航欧马可通过深度定制提升产品性能，福田欧马可服务商，同时降低用户使用成本的初衷。

动力是本次升级的关键。实拍该车搭载福田康明斯F系列2.8升排量发动机，型号是F2.8NS6B150，功率150马力，符合国六b排放标准。除了F2.8以外，F3.8和F4.5福田康明斯发动机也是福田欧马可车型的主推配置。国六阶段的福田康明斯轻型发动机，排量和国五时期一致，命名调整为“F”系列，并采用少见的无EGR结构设计。

福田康明斯F系列无EGR发动机，后处理采用的是“DOC+DPF+SCR+SCR”组成，DPF和SCR负责降低尾气污染。EGR则是发动机废气再循环系统的简称，更简单的机体设计，理论上能降低发动机故障率。