1)起重传动侧有色金属压下减速机有三四级联系型(即三级的装置型式，四级的传动比)为慢速起重机的通用化供给了条件。 2)选用多级数，削减单级速比，可摆开中间距、下降减速器整机高度，满意起重机各***的需求;传动侧有色金属压下减速机的大公称传动比到达400，满意了慢速起重机的需求。 3)三支点减速器，传动侧有色金属压下减速机特点，可立式、卧式、乃至偏转必定视点装置，便利灵敏。 4)承载才能高。传动侧有色金属压下减速机齿轮选用渗碳、淬火、磨齿加工、承载才能比调质滚齿的软齿面和中硬齿面齿轮减速器有大幅度进步。
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传动侧有色金属压下减速机常见故障分析传动侧有色金属压下减速机结合面渗漏。表现在传动侧有色金属压下减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏;检修工艺不当;在设备检修时，由于结合面上污物清除不干净，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油;在加强装配工艺要求后是可以避免。传动侧有色金属压下减速机轮齿失效。常见的轮齿失效形式有：轮齿的折断和齿面的损坏。轮齿折断一般发生在齿根部，因齿根处的弯曲应力更大且有应力集中;齿面的损坏可分为齿面的疲劳点蚀、磨粒磨损、胶合和塑性变形等。防止轮齿失效的措施有：提高齿面硬度和表面粗糙度要求;选用粘度较高的润滑剂;供给足够的润滑油和保持润滑油的清洁;避免频繁启动和严重的过载与冲击;提高装配质量，加强维护管理。以上是小编整理的关于常见传动侧有色金属压下减速机的种类及传动侧有色金属压下减速机常见故障的相关内容，希望对大家能有所帮助，有兴趣的朋友可以收藏关注哦
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