汕头东元刹车电机维修“本信息长期有效”

东元拥有1/4HP~60，000HP，产品系列齐全，标准品、型、特殊型等皆可依客戶的提供规范设计制造，提供各业界所需的马达。马达为百万工业动力的来源，马达的发明为工业带来蓬勃的生机，一直到今天，工业的持续发展与推动，马达仍是无可取代的主要动力。东元电机重电事业部四十多年来，不断供应无数产业动力的来源，了‘马达王国’的美誉。

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一、铜线电机依然是市场主流

铜线电机由于其良好的特性，一直是市场的主流。在工业领域内，规模较大的企业目前均不生产铝线电机。“铝代铜”的仅是个别规模小、实力弱、产品质量较难保证的小企业，东元刹车电机维修，这些企业难有实力***数百万元去重新制作电动机定、转子模具及机座模具，“铝代铜”的结果多有可能是在原有槽形基础上嵌入铝线，这样在电动机效率、质量上是难以保证的。

对于市场占有率的中小型三相异步电机来说，铝线电机的比例仅为1%左右，能效均低于y系列或y2系列，其他高压电动机、低压大功率电动机等，目前也均无铝线电机的存在，只有在小功率电机领域，才会采用铝线绕组生产电机。

3) 定子和有绕组铁心的设计。设计时考虑到出线端与非出线端的绕组端部离开机座的轴向尺寸保持一致，因此除了中心高 225 以下 2 极电机各规格有绕组铁心在机座中心对称位置以外，其余规格的有绕组铁心均偏离机座中心有一定的距离，具体距离视绕组出线端长度而定。

(4) 改变定子绕组端部长度的设计。在节材的原则下，为了提高空间利用率，在保证平均半匝长不变的情况下，针对 2 极、4 极电动机改变传统的梭形线圈，部分采用梯形线圈，梯形线圈示意图，如图 3 所示。

采用梯形线圈能使绕组端部的伸出长度缩短5 ～40 mm 不等，能很大程度缩短机座的长度，对提升电动机空间的排布合理性有很大作用。

系列产品中心高 H180 以上所有的 2 极绕组均采用梯形线圈，中心高 H280 以上所有 2、4 极绕组均采用梯形线圈。目前该线圈在实际运用中的反响较好，并有相关工艺文件来指导规范操作和生产。YE3 系列(IP23)超电动机的定子绕组端部长度，如表 5 所示。