在考虑离心力跟陀螺力矩等高速惯性效应答电主轴轴承跟转轴作用的基本上，树破高速电主轴轴承－转子体系能源学模型，并发展电主轴模态实验测试体系固有频率，依据实际跟实验结果可得到以下论断：
１）高速惯性效应会造成球轴承软化，大功率电主轴订购，降落其支承刚度，大功率电主轴厂家，且转速越高，其作用越明显。
２）离心力引起的转轴软化会降落电主轴体系固有频率，大功率电主轴生产厂家，；陀螺力矩将主轴体系分为前后两个模态，前模态频率随着转速的回升而降落，后模态频率随着转速的回升而回升；高速惯性效应答转轴作用引起的体系固有频率变更大于其对轴承作用引起的体系固有频率变更。
３）依据实际模型所得的各个工况下的体系固有频率实际值跟测试所得的实验值均吻合得较好，表明所建模型对剖析高速电主轴轴承－转子体系能源学行动存在一定***作用。
电主轴按采用的轴承类型可分为滚动轴承、空气动静承、液体动静承和磁悬浮轴承等支承的电主轴，其中滚动轴承、空气动静承、液体动静承是目前电主轴应用较为广泛的轴承类型。
1.滚动轴承电主轴
以滚动轴承为支承的电主轴。滚动轴承按润滑方式不同，电主轴又可分为以下类型:
(1)油脂电主轴。采用高速润滑油脂的轴承润滑方式的电主轴。
(2)油雾电主轴。采用压缩空气和润滑油的雾化混合体持续供给的轴承润滑方式的电主轴。
(3)油气电主轴。采用压缩空气携带微量润滑油持续供给的轴承润滑方式的电主轴。
2.气体轴承电主轴
以空气动静承为支承的电主轴
3.液体轴承电主轴
以液体动静承为支承的电主轴。
主轴停转，无法启动
故障原因：a，可能是主轴定子线圈烧坏，或者线圈绝缘漆融化。
b，检查变频器故障信息，是否变频器制动。
故障处理：首先，北京大功率电主轴，用万用表测量主轴后端插座的U﹨V﹨W三个插针之间的阻值是否均衡;然后检查使用环境，是否使用过滤和调压装置对密封气进行过滤和调压;检查变频器参数设置，调整变频器参数。如果阻值不均衡，可以确定为定子线圈烧毁;将主轴寄回卡西德进行检修。
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