陕西新能源汽车加氢站-丰电金凯威压缩机

加氢站中的氢气是如何制得的？

氢能利用技术从70年代初开始将氢应用于发电以及各种机动车和的燃料，已有不少试验装置在运行。氢作为能源使用时，无污染物产生，燃烧产物是水，而生产氢的原料也是水。氢的热值高，每克液氢可达120千焦。1）氢气制备。可以用电解法、热化学法、光电化学法或等离子体化学法制氢。2）氢的储存。氢的储存可以用压缩、低温液化和贮氢金属吸存。3）氢的利用。可作燃料，新能源汽车加氢站哪家好，用于导航、机动车等；可用氢燃料电池通过电化学反应直接转换成电能；可用作各种能源的转换介质或中间载体。作为人类长远的战略能源，新能源汽车加氢站价格，氢可与其他一次能源结合发展各种氢能系统，特别是太阳能－氢能综合能源系统有很好发展前途。国际上认为氢能将是21世纪中后期的能源。

加氢站的设备分类

氢气由长管拖车将高压氢气(18-20 MPa)从气源处运至加氢 站，现场设置3个长管拖车车位，两用一备。长管拖车上的氢气压力高于储罐内的氢气压力，利用高低压差，通过各泊位内的卸气柱，将长管拖车上的氢气卸到储氢瓶组，当长管拖车储氢瓶内压力与固定储气瓶内压力平衡，压缩机启动，继续将长管拖车储氢瓶中的氢气卸载到固定储氢瓶组中。

增压系统 增压系统包括：气缸润滑系统、冷却系统、电机、活塞等。无油润滑压缩机已日渐盛行(燃料电池汽车对氢气纯度要求很高，润滑油也可能造成污染)。多级压缩时的冷却系统可采用风冷或冷冻液， 风冷简单但冷却系统和气缸寿命短，且电能消耗大，陕西新能源汽车加氢站，因此尽可能选择水冷。驱动可采用电动机，但也有少数采用空气动力驱动(如美国加州的UC-Irvine站)。

加氢站的氢气加注方案

加氢站有两种氢气压缩加注方案：一种是分级充气，这是传统的压注方式，为了使车载储气瓶压力达到35 MPa，加氢站储氢罐的压力需要高达40-45 MPa才能获得快速加气。另一种是增压压缩，此时，加氢站中间储氢罐的压力可以比较低(例如25 MPa)，新能源汽车加氢站哪家好，用此氢气对车载储氢瓶部分冲压后，启动增压压缩机，使车载储氢瓶达到35 MPa。 加氢系统主要包括高压管路、阀门、过滤器、节流保护、用户显示面板、计量、温度补偿、控制系统及应急管路系统等。加上安装压力传感器、温度传感器、过压保护、软管拉断裂保护及优先顺序加气控制系统等功能。