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二手车试车技巧
引擎启动后，听车头声音是否嘈吵有杂音。开车行驶时，测试引擎运作时是否宁静，有没有怪异声音。可双手离开方向盘并脚踏油门前行，测试车子是否正常以直线前行。刹车车时是否有声音。
检验汽车零件
如买家决定购买二手车后，把二手车交给汽车维修公司进行检验，汽车维修公司必定会特别注意及检查以下零件。买家也可于购买前，问清楚卖家以下零件更换或维修日期以衡量二手车价值。
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正时皮带
正时皮带属车头的，车辆分为有正时皮带或没有正时皮带(以车头链行驶，从前的Benz就是一例)。现在大部份的车辆都使用正时皮带，反而少有用车头链行驶。一般以正时皮带行走的车，每十万公里便要换一次。如车龄超过五年，皮带便会开始出现老化，五年之后，汽车每走五万公里便要换正时皮带一次。有些车款，正时皮带可以终身使用、无需更换，而有些可能要年年更换，准则都可根据车厂提供的资料作参考。
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波箱油
车厂大多要求行车一万里就要换一次。特别的型号或会要行车叁万里就要换一次，甚至终身不用换。第五、六代波箱油，便以年份计算。无论一年内有没有动车，也必须更换(例如： Honda)。很多人都误会以为波箱可等到污糟才换，但若到时才换的话，可能要为波箱进行大修理。一般更换波箱可能只需要几百元，但大修波箱少要一万元，结果得不偿失。
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都说二手车高，但实际上二手车市场鱼龙混杂，车子质量参差不齐，不少事故车、火烧车、水泡车也混在中间当“精品车”卖，所以，为了避免买到的二手车是事故车，大多数买主会花钱请一个二手车评估师帮忙鉴定一下车况。
关于二手车鉴定收多少钱，其实并没有统一的收费标准，而且各地方对车辆价值、实际状况、检测项目数不同，检测鉴定收费也略有差异。一般可能按车子估值比例的2—5%收取，有的可能就直接按看一次500或者1000这样收取。不过总体来说就是越贵的车，或者检测项目越多的车子，公司单位报废车评估机构，收取的鉴定费越多。
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0万左右的车鉴定费多少根据小编在多家第三方鉴定公司做的价格调查结果来看，不同二手车的鉴定费用是不一样的。
新车指导价在10万以下，则检测费用通常在200-300元；
20-30万的车子，检测费通常在300-500元；
30-40万的车子，检测费用一般在500-1000元；
40-50万的车子，检测费用一般在1000-2000元。
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而价值百万的甚至更高的豪华车型，其鉴定费则更高，一般需要具体看检测哪些项目，协商后确定。
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如果是换个两三次车的话，大几千块就没了，说实在的还不如去找个培训班系统学一下，考一个二手车评估师证也就花个三四千块钱，学完后自己做二手车鉴定，没事还可以做做兼职，赚点零花钱。不过的二手车评估师，除了要培训系统的学习外，日常经验的积累也是非常重要的，要想拿到比较多的劳务费还得靠自己不断的学习积累经验。
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收益现值法
收益现值法是将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定车辆价值的一种评估方法。现值即为车辆的评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。应该注意的是，运用收益现值法进行评估时，是以车辆投入使用后连续获利为基础的。在机动车的交易中，人们购买的目的往往不是在于车辆本身，而是车辆获利的能力，该方法较适用于***营运的车辆。
基本计算公式：
收益现值法的评估值的计算，实际上就是对被评估车辆未来预期收益进行折现的过程。被评估车辆的评估值等于剩余寿命期内各期的收益现值之和。
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工作量法：这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元;在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元;以此类推。公司单位报废车评估机构
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双倍余额递减法：折旧的百分比=2/预计使用年限。每年的折旧额=年初时的价值(折旧的百分比)，在预计使用年限的后两年平均分摊剩余的价值。例如10万元的汽车预计使用10年，折旧的百分比为20%。
年末汽车的剩余价值是8万元。(10万-10万的20%)
第二年末汽车的剩余价值是6.4万元。(8万-8万的20%)
第三年末汽车的剩余价值是5.12万元。(6.4万-6.4万的20%)
第四年末汽车的剩余价值是4.096万元。
第五年末汽车的剩余价值是3.277万元。
第六年末汽车的剩余价值是2.6214万元。
第七年末汽车的剩余价值是2.097万元。
第八年末汽车的剩余价值是1.678万元。
第九年末汽车的剩余价值是0.839万元。
第十年末汽车报废。
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