由于气动系统使用压力一般在0.2-1.0Mpa范围之内，因此气缸是不能做为大功率的动力元件来使用的，液压缸就可以做比较大的功率的元件来使用，或者使用油缸系统。
可动力系统在任意时间点启动完成自动化动作；
藉由高压油输出，有效缩小缸径外型体积小，为模具设计植入设计弹性空间油缸照片；
适温环境可于220 度高温环境生产，换位思考，如遇后模设计干涉或瓶颈，等于前模亦即可提供机构的设计空间；
油压系统出力大于一般成型机油泵500kg/cm2>140kg/cm2 .
切断浇口动作：保压后/冷却前，高压油驱动油缸1向上运动，并推动切刀向上运动，直到切刀顶面平位与母模仁碰穿，模内切油缸加工厂商，使产品与浇口/流道分离，从而实现模内把浇口/流道切断的功能；
挤压动作：保压后/冷却前，模内切油缸，动作完成之后，再启动油缸2，使推板推动挤压板向上挤压，当走完限位拉杆行程时，即完成挤压动作。
顶出动作：冷却完成后，启动油缸3，使挤压板继续动作，顶出产品。此模具结构“目的”是为了“实现模具型腔内部塑胶流体压力的平衡”，从而“实现模具型腔表面的蚀刻纹理，在塑胶产品上的充分体现，达到满足产品功能的结果”。
传统模具制作的侷限性: 注塑产品的外观受限于缺陷，生产良率低效，模具制作极限无法突破，进而延伸的是投入昂贵的后制作加工成本.
注塑产品外观缺陷异常瓶颈，减少后制成成本的投入: 模具是自动化起始点，点如未决扩散至面，后制程加工不应是解决本可完成而未实现的无效投入，当问题由点至面必须面对的难题，就是亡羊补牢了，模具技术永无止境，自动化生产是企业樽节成本提高竟争力好的方法和优势.
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