燃气调压站可以设置在露天、地上的单独构筑物、地下小室、建筑物的一个房间或地下室内,也可以设置在屋顶平台上,对此各国有不同的规定,燃气调压站内的布局应考虑安装、操作和维修工作的方便,调压站建筑应满足防火、防爆要求,要有良好的通风等。根据需要,有的站内还设燃气计量装置,按照给定条件调节燃气出口压力的装置以及遥测、遥控装置等,CNG调压设备价钱,保证调压站出口压力不超过规定值的安全防护措施,CNG调压设备厂,通常是设置安全放散阀和关闭式安全阀,或将两个调压器串联或并联等,常常是几种方法结合起来使用。





CNG调压设备工艺说明
CNG调压设备工艺说明CNG调压设备是一种通过卸气、过滤、切断、换热(二级以上)、调压、计量、加臭等过程将适当压力的输送给燃气用户的调压装置。CNG调压撬在使用过程中,要经常进行检查***工作,避免燃气事故的发生。CNG调压设备工艺说明:首先用高压胶管和快装接头与撬装车连接,压缩通过高压球阀、高压紧急切断阀、过滤器后进入一级换热器,在一级换热器内对气体进行次加热,经过一级调压器减压到1.0-4.0MPa。在进入二级换热器内加热,经过二级调压器减压至0.1-0.4MPa(若用户要求使用更低的压力可以进行三级调压或更低),再进入流量计进行体积计量。在经过加臭装置,CNG调压设备,后进入中压燃气管网。CNG燃气调压设备内介质压力、温度、流量、循环水的温度的显示和控制,进口紧急切断阀的控制均由***控制台进行连锁控制。
CNG与LNG 两大车用燃料优劣对比
相同或相似点
1、所用燃料的主要成份都是jia烷,我国管道的主要来源地的新疆、青海、川渝、长庆等几大主要气田的的jia烷含量大都在95%以上。各加气站按照GB18047《车用压缩》标准对进行净化之后,提供CNG中的硫hua氢和微量水容量甚低,而LNG中的jia烷也是在95%以上,硫hua氢含量低于4ppm。可见二者在理化性质和热值等指标方面十分接近。
2、用作发动机燃料,其动力性、燃料经济性和尾气排放方面,cng调压设备常见故障,CNG和LNG十分接近,并无明显区别。
3、进入发动机气缸前的供气压力、流量、混合比等方面技术要求都相同。
4、实际使用中,均存在有燃料供给管道中的泄漏以及相应的火险问题。尽管泄漏出的CNG会比LNG更快在大气中稀释,但在车辆底盘下面和发动机舱内均可能形成5%-15%的可燃工况,遇明火均可能酿成火险。
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