它的作用是小但保证梁能自由变形，而且要使车辆在设缝处能平顺地通过和防止雨水、垃圾泥土等渗入阻塞。高速公路桥梁常用的伸缩缝主要是仿毛勒伸缩缝，它由两个多个异形钢梁和橡胶止水胶条组成，形成可伸缩的密封结构。 桥梁伸缩缝直接承受汽车荷载的反复冲击作用，再加上各种自然条件等不利因素的影响，容易产生病害。常见的伸缩缝病害有靠背混凝土***、抵拢、离骨、型钢断裂等。病害原因有以下几点： （1）设计方面原因：①伸缩缝设
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纤维法：粘贴钢板法能有效的提高结构承载力，但是它增加了原结构的自重，不适用于表面不平的构件，且防腐很难处理。近年来粘贴纤维法被广泛的应用于桥梁维修加固当中。它是利用树脂类粘结材料将纤维布（片材）粘贴于混凝土表面，箱梁蒸汽养护，利用其良好的抗拉性能达到修补加强的目的。 其工法类似于粘贴钢板，湖北蒸汽养护，但粘贴纤维未能发挥材料的全部性能，对纤维施加一定的预应力，然后粘贴锚固在梁体上，既能有效地利用纤维的高强度性能，又能***构件的变形和裂缝的发展，从而避
于通车方向来讲，适宜设置在车行方向。假设桥面比较宽，需求设置横桥向或许多向活动支座满足桥梁温变弹性变形的需求。相关推荐 由于规划不当或施工质量差，桥梁加固也存在问题。桥面加筋层的加筋方法将原桥面铺装全部凿除或凿除，再加必定厚度的加筋层，以增加主梁的有用高度，前进桥梁荷载的横向分布才干，管桩蒸汽养护，然后前进单梁承载力或整体承载力。桥梁结构的承载力。 贴钢板加固法是一种树脂结合钢板与混凝土的结构加固方法。其施工速度快，无湿或只抹少量湿作业，对出产和日照影响不大
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