PAGs刚刚被发明出来后，就以其粘度指数高、低温性能好而优于同期的矿物型润滑油，因此很快被认为是可以四季通用的刹车油产品，矿物油可能会发生低温流动性问题。同时，埃夫卡增硬剂，还发现即便有少量的水进入PAGs内，埃夫卡增硬剂订购，也没有发现特别大的异常，因为PAGs本身具有一定的溶水性，不会发生特别大的理化特性改变。这一特性截至目前依然在被大家使用。埃夫卡增硬剂
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离子交换，在工业生产中，埃夫卡增硬剂批发商，多采用中和吸附法，但要求甚高的特种聚醚也可以采用离子交换法进行处理，该法不仅能有效地去除中的金属离子，同时还能除去聚醚中的有色、***物质。过滤，过滤的目的是除去催化剂被中和后生成的盐，现多使用***的圆网式过滤装备。在过滤过程中。应根据生产聚醚分子量大小、官能度多少，适当添加适宜的助滤剂，以降低系统物料粘度，提高过滤效率，减少滤饼中产品的残留量。埃夫卡增硬剂
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PAG基础油当年还准备用于航天发动机润滑油，主要优势是其极低的油泥和沉积物生成，同时其低倾点特性也很适合于航空领域，尤其是美国北部阿拉斯加的机场（现在依然是民航客机的航线），但大的问题是PAG的吸水特性，埃夫卡增硬剂批量采购，天上的水气比较重，发动机油不可避免的吸收水分从而带来腐蚀的问题，再加上当时技术落后，没有合适的腐蚀被发明出来，因此这个应用就逐步的被POE给干掉了；当然，工程师和市场部人员们不死心，继续挖掘新的应用。埃夫卡增硬剂
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