积碳，出现的主要原因有三点：
1、模具或者模腔内的温度过高，复杂模具，结构复杂，温度不均匀，温度过高，脱模剂挥发干后，粘在了产品表面，产生积碳或结垢，主要因素是脱模剂中的成分水，山东高温脱模剂，一般都用软化水，不过一些脱模剂用硬水，积碳就比较容易形成。
2、模具或者模腔内的温度过低，脱模剂这层膜，无法清除，高温脱模剂厂家，就会留在模具腔内，也产生积碳结垢。
综上上面两个问题，一定要选择好的脱模剂，喷涂均匀，不要太多也不能太少，保证模具内部温度均匀。
3、脱模剂的稀释比例不合适，也会产生积碳和结垢。
近年来，为提高汽车的安全性，舒适性和操作性，汽车用减震橡胶制品的品种和数量不断增多，一辆轿车上装配的减震橡胶制品数量己达50至60件。汽车减震橡胶制品包括发动机支座，悬挂构件，橡胶弹簧，橡胶空簧，碰撞橡胶防护件，给油泵缓冲垫，消声器支架胶垫，等，由于使用的部位不同，选用的胶种也不同，分别选用氯丁橡胶，三元乙丙橡胶，氢化，丁基橡胶等，或并用胶；在胶带方面，有同步胶带和辅机用胶带等，常选用耐热和耐久性优良的氢化制造。
水基脱模剂稀释用水的品质容易被忽视。脱模剂如意大利LEVENIT 及MARBO 化学制造公司的产品，除具有一套完整的生产工艺和质量检测系统外，对水质的纯净度、软硬度、pH 值、调和水温等均有严格的控制。因为，脱模剂中若混入不合格的水，高温脱模剂加工定制，将部分失去应有的特性。比如当1 m3 水中***数量达到105 个时，脱模剂可能会变质，造成一些敏感压铸件废品率上升。又如，当在原装浓缩液中兑入含有杂质或不纯净成分的水时，高温脱模剂销售，压铸件中气体含量增加，对生产有气密性或焊接性要求的铸件影响明显。一般规定，的脱模剂打开盖子后应及时兑入质量合格的水并在一周内用完。
