西哈努克KTA50-G8E康明斯柴油机参数

配气机构

配气机构按柴油机的工作循环和着火顺序，定时地开启和关闭各缸的进排气门，保证新鲜空气适时充入气缸，并将燃烧后的废气及时排除。其零件依据各自功用分为两组：以气门为主要零件的气门组和以凸轮轴为主要零件的气门传动组。

（1）气门组

气门组包括气门、气门座、气门导管、气门弹簧、弹簧座及锁紧装置等零件。

气门是在高温、高机械负荷及冷却润滑困难的条件下工作的，气门头部承受气体压力的作用，排气门同时受到高温废气的冲刷和废气中硫化物的腐蚀。因此，要求气门具有足够的强度、耐高温、耐腐蚀和耐磨损能力。

（2）气门传动组

    气门传动组由凸轮轴、正时齿轮、挺柱、推杆、摇臂和摇臂轴等零件构成。其作用是按照规定时刻(配气定时)和次序(发火次序)打开和关闭进、排气门，并保证一定的开度。

根据内燃机种类和气门配置的不同，配气机构也不相同。四冲程内燃机配气结构有侧置式和顶置式两种。

侧置式配气机构装在气缸的一侧。其优点是结构简单，易形成压缩涡流。缺点是所形成的燃烧室不够紧凑，抗爆性差，热量损失多，进、排气阻力也较大，HC排放高，故此方式已较少应用。

   目前应用较广的是顶置式配气机构，其装在气缸盖上，除倒置式机构的组成外、还包括摇杆、摇臂等零件。优点是可形成较紧凑的燃烧室，减少进、排气阻力，气门间隙调节方便、不需要增设气门开启的空隙，且燃烧室较小，热损失很少，保证在压缩比很高的情况下，气缸的高度可以适当降低，减小了发动机的体积。但是，顶置式配气机构的结构较为复杂。

电控发动机的命名方法

  （1）电控模块为CM2150

命名形式的具体定义如下。

   ①电控系统缩写。用大写英文字母表示，IS（）interact system)的意思是交互式电控系统。

   ②发动机系列。用大写英文字母表示，D——D系列；L——L系列Z——Z系列。

   ③发动机额定功率(Ps)。用阿拉伯数字表示，180表示180PS。

   ④排放***种类。用小写英文字母表示，e(Europe)表示欧洲***。

  （2）电控模块为非CM2150模块

   在国Ⅲ排放水平，对于采用非CM21s0模块(如为CM850、CM800)的发动机，为CUMMINS直接导入机型，沿用CUMMINS的命名方法。在国Ⅳ排放水平·对于非CM2150模块的发动机命名方法参照电控模块为CM2150的发动机命名方法。

（3）电控单体泵电控发动机

   命名形式的具体定义如下。

   ①发动机系列。用大写英文字母表示，如B表示B系列。

   ②发动机额定功率(Ps)；用阿拉伯数字表示，KTA50-G8E康明斯柴油机参数，180表示180Ps。

   ③发动机排放水平。用阿拉伯数字表示，如3表示达到国Ⅲ，4代表达到国Ⅳ。

④发动机用途。用阿拉伯数字表示，如0表示卡车应用，I表示公交应用。

手动机组

   此类机组为常见，通常用作主电源或备用电源。机组具有电压和转速自动调节功能，需操作人员在机房现场对其进行启动、合闸、分闸和停机等操作。

2.自启动机组

自启动机组是在手动机组的基础上，增加了自动控制系统，常用作备用电源。其优点是在市电突然中断时，机组具有自动启动、自动调压、自动调频、自动进行开关切换和自动停机等功能；当机组油压过低、机油温度和冷却水温过高时，可自动发出声光报警信号；当机组时，可自动紧急停机保护机组。此类机组大大减少了对操作人员的依赖性，缩短了市电中断至由机组供电间的间隔时间。

   3.微机控制自动化机组

   微机控制自动化机组特别适合用作应急电源。此类机组具有性能完善的柴油机、同步发电机、燃油自动补偿装置和自动控制屏等组件。其自动控制屏采用可编程自动控制器(PLC)控制，除具备自启动机组的各项功能外、还可按负荷大小自动增减机组、故障自动处理、自动记录打印机组运行报表和故障情况，对其实行自动控制。由串行通信接口(PS 232、PS 422或PS 485)实现中心站对分散于各处的机组进行实时的遥控、遥信和遥测、从而达到九人值守。