在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮，但很快就退下来了，其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池，寿命不到半年，其价格却相当于一辆自行车，没有市场，只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery，阀控式密封铅酸蓄电池）电池使用寿命长达1.5年以上，性能比以前大有改善，才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。
电动观光车车轮抱死，供应电动观光车，无法转动
原因： 1、刹车抱死 2、轴承损坏。
解决办法： 1、调整刹车 2、更换轴承
长沙科之兴8座电动观光车是属于区域用电动车的一种，是种专为旅游景区，公园，大型游乐园，封闭社区，校园，北京电动观光车，花园式酒店，度假村，别墅区，城市步行街，港口等区域开发的自驾游，区域巡逻，代步的环保型电动乘用车辆。
科之兴8座观光电动车（LY-Q08)技术参数电控可编程电控
电池6V210AH/只，8只/48V
电机4.2KW串励电机
充电机便携式智能化充电机
充电时间8-10小时（放电率为80%）
充电输入电压220V
长*宽*高3835×1530×1950mm
整车装备质量900kg
整车载荷600kg
前、后轮距1220/1260mm
轴距2950mm
’1小离地间隙150mm
电动观光车蓄电池要求新蓄电池时，充满电。驾驶者驾驶电动观光车在平坦二级公路上行驶，二手电动观光车销售，知道蓄电池电压小于欠电压值予以断电。
在以上条件下，得到的骑行里程通常称为电动观光车的续驶里程。它是一个综合性指数，什么电动观光车好，涉及蓄电池、电动机、控制器、充电器四大件各自的质量和系统匹配质量、整车的装配质量等相关因素。
就蓄电池而言，电动观光车要求蓄电池长寿命、高比能（即一次充电可行驶的距离）和高比功率（即加速爬坡的能力）。根据电动观光车行业有关检验要求得知，36v、12Ah铅酸电池必须达到以5A电流放电至电压为31.5V时，放电时间不得低于2h。对于这样的蓄电池容量，参照电动观光车耗电量 15Wh/km，设计的电动观光车的理论形成为130Km左右。但是新蓄电池也能满足150的续驶里程。
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