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地铁用钢支撑是在吸收相关工程支撑和钢拉杆的技术指标、受力分析、现场操作的情况下，并在相关人士综合分析的基础上，特研制而成的一种新型支撑。
目前，钢支撑广泛应用于地铁和基坑围护结构中。由于钢支架可回收利用，山西钢支撑出租，具有经济、环保的特点。地铁钢支架在工厂预制，轴线、尺寸、接头接板的对中严格控制，按1:1设置，山西钢支撑出租多少钱一吨，满足焊缝规范要求。 地铁钢支撑和锁脚螺栓的布置应在开挖断面合格后进行，并严格按设计位置安装。
钻孔方位、方向、角度、螺栓深度应符合设计要求。地铁钢支架直立，其轴线应垂直于隧道中心线。施工时应在钢框架基础上预留足够坚实的基础。凡直线、标高要准确，支座要稳定，其倾斜度不大于2。
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山西钢支撑出租挖土时要随时注意围护结构的变化，如发现有异常现象应停止挖土，及时对支撑进行加固或加撑。
用挖土机挖土时，挖掘机的作业范围内，不得进行站人或进行其他作业；且保留0.2m厚土不挖，后由人工修挖至设计标高。
吊车作业时，支腿下放置路基箱，防止支腿处失稳。
支撑防脱落措施：在支撑上方凿出***W工法桩型钢，设置Ф22拉筋。
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由于施工工期较长，钢支撑端松动；钢支撑安装过程中钢管间连接不精密；基坑围护体系的变形；下道支撑预应力施加时，基坑可能产生向坑外的反向变形，造成上道钢支撑预应力损失等原因，造成预应力损失严重，必须附加预应力。钢支撑预应力复加依据以监测反馈信息为主，以人工检查为辅。
钢支撑是一种起到支撑效果的一种钢制的材料，它也能够有用的增强结构的一种安稳功用，而这种地铁的钢支撑租赁的产品，毋庸置疑它是被运用于修建地铁当中来起到支护用的产品。
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