用清水将汽车油漆调至适合喷涂的粘度，用Tu-4粘度计测量。 合适的粘度一般为20秒至30秒。 如果暂时没有粘度计，可以用目测法：用棒（铁棒或木槌）搅拌油漆，抬高到20厘米的高度停止观察。 太厚; 如果线一离开桶的上边缘就中断，则太细。 停留在20厘米高度时，漆液呈一条直线，瞬间停止流动，变成滴落。 这种粘度比较合适。气压控制在0.3~0.4 MPa（3~4公斤力/平方厘米）。 压力过小，漆液雾化不良，表面会形成麻点； 压力太高容易流挂，漆雾太大，会***车漆，影响运动健康。
汽车油漆作为汽车的"外衣"，不仅要求有良好的防腐、耐磨和抗冲击性能，而且还要求漆膜丰满、鲜映度高、不泛黄，并且具有各种装饰效果.为了达到上述性能和装饰效果，一辆汽车往往需要多种涂料进行配套装饰.目前，水性机械漆，世界汽车工业普遍采用的汽车涂料品种有阴极电泳漆(按膜厚分为薄膜、中厚膜和厚膜3种)、中涂层、面漆、罩光清漆、防石击涂料、汽车修补漆和塑料漆.采用的涂层体系有2道涂层体系(即厚膜阴极电泳漆和面漆)和3道涂层体系(即薄膜或中厚膜阴极电泳漆、中涂层和面漆)。
汽车油漆喷涂使用普通产品1、使用普通腻子会造成油漆附着力差、易生锈、脱落等问题。2、使用陈旧产品补眼会造成油漆附着力差、易脱落的问题。3、使用劣质涂料会造成发黄、掉漆等问题汽车油漆喷涂使用传统过时的技术1、采用传统的水磨技术导致漆面起泡问题2、传统的油漆和清漆喷涂方式导致生产效率低，机械漆厂家，客户取货慢的问题3、传统的抛光工艺导致加工不完整，客户取货速度慢。汽车油漆喷涂个体双包模式1、片面追求利润化，使用劣质涂料2、传统水磨工艺3、个人利益化，团队能力差，池州机械漆，稳定性差4S站和大型汽修厂盲目使用国外品牌1、洋品牌利润高，捐设备多，羊毛出羊2、高大上的工艺流程和要求难以落实，只能停留在PPT上3、对企业规范管理、成本控制和效率提升帮助不大
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