虽然欧美AGV技术成熟可靠，单机载荷也能从50公斤到100吨不等，可多台AGV无缝协作基本实现无人操作…..但价格却是从100万甚至上千万不等，昂贵的价格及***服务费用是欧美这些AGV厂商很难在中国甚至亚洲这些一般性或纯加工型制造业进行推广销售。
在中国和韩国及日本等亚洲***对AGV进行了针对性简单的生产应用场合的功能开发，AGV只是用来进行搬运。在AGV自动导航方面主要只采用简易的磁带导引方式，省去复杂的电子地图和上下站点调度等等，对AGV进行了小型化处理使AGV的成本降到了来满足普通制造业所需的功能，技术追求的是简单实用，AGV物流机器人，极力让用户在的时间内收回***成本，这类小型化的AGV在亚洲***得到十分广泛应用。
制造业在进行加工生产的时候都需要半成品、成品、物料进行运转，在选择搬运方式的时候，大多数厂家都会选择自动化程度高、灵活、安全AGV无人搬运车来搬运，这样能够提高搬运效率，AGV价格，降低工人劳动强度，能够更好的提高自动化生产水平，减轻企业人力成本压力，可以提高企业的竞争力。
当然企业在选择AGV搬运车的时候，许多厂家都会无轨的激光导航AGV，毕竟这种AGV具有了更好的特点和优势，无需铺设记物等任何施工，能够很好的的柔性和极强的适应性，因此大型制造业及智能制造企业都会选择激光导航AGV，天津AGV，再进行搬运作业中能够能够适应多种现场环境，柔性化程度更高，适用于全局部署!
要加强AGV机器人领域的人才培养。关键技术需要的人才来研发，通过更多渠道挖掘AGV技术研发人才。国内AGV厂商要以市场需求为导向，成为创新主体。AGV小车技术并不是靠东拼西凑就能实现，也不能紧靠企业来实现AGV机器人技术跨越和产业发展，而是需要依托国内AGV厂商有实力的研发人才***，建立多层次的产学研用紧密结合的AGV技术创新体系。
要加强市场开拓。在注意的同时把目标瞄准国外AGV市场，现在国内AGV厂商自主研发的磁导航AGV和激光导航AGV技术都已经比较成熟。在公司运行机制下，市场开拓放到重要地位，在范围内为公司的产品寻找市场，并采取多种方法想国内外宣传公司的产品。
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