晋城大同朔州桥梁km22系km29系锚具夹片毛坯报价-奥斯特工具

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预应力锚具基本可分：锚环、夹片及锚垫板，也可以分成：锚环、夹片及锚垫板和螺旋筋几部分。

1、夹片

预应力锚具夹片就是锚具的关键部分，在外表上分为工作夹片及工具夹片，在使用过程中可重复应用，是合金钢制造的。上面的锚具可用在工作夹片上，也可用在建筑施工的圆形锚具上面，还可用在箱梁施工的扁形锚具上，桥梁km22系km29系锚具夹片毛坯报价，多孔连接器也常用到。

2、锚环

也是锚具的关键部件，圆形锚具采用的是碳素钢，扁形锚具采用的就是40Cr钢制造的。

3、锚垫板

预应力锚具的锚垫板就是把锚环荷载传递给锚下混凝土关键部位，采用了共传递方式实施，其锚下应力分布如何影响着锚下混凝土裂性、承载能力大小，所以说极其的重要。

4、螺旋筋部件

可做为锚下混凝土施工中分布筋使用，这样就可为防止施工中的混凝土开裂现象发生，进而对螺旋筋固化功能进行了强化。而在施工中用到的波纹管也是施工中的重要部分，但其作用就相对较小了，只是在混凝土固化中起到辅助作用。

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一般张拉锚固的操作程序是：

(1)初始长拉：先将钢丝稍稍楔紧和对主油缸充油，使钢丝束略为拉紧，并随时调整锚圈及千斤顶的位置，使其对准孔道轴线。同时调整卡紧钢丝的懊片，使各根钢丝受力均匀，作出控制引伸量和观察钢丝滑动呈的标志。

(2)超张拉：为克服钢丝束与管道壁的康阻力(尤其在曲线布索情况下)和减小滑丝损失，通常钢索先予超张拉。分级加载到接近钢丝束的张拉控制应力时，在两端分别或同时加载到钢丝束的临时超张拉应力。

(3)控制应力：钢丝束达到超张拉应力时，不关闭油泵，保持油压约10分钟(用以补偿钢丝的松弛应力损失)。然后根据在钢丝上所做的记号，刹出钢丝束的伸长量，与规定值比较，如伸长全不足，则应补充。

(4)顶压锚塞：张拉正确后即行顶压锚塞。顶压锚塞的力一般不低于张拉力的60%。

(5)退去油压、楔片，卸去张拉千斤顶、剖去多余的钢丝、堵封钢丝间限、管道压注水泥浆、封锚。

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预应力锚具工程：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。

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