迪耐斯尿素喷嘴价格-迪耐斯尿素喷嘴-济南信发汽配信誉保证

尿素喷嘴检验时：在喷嘴附近能够听到比较清晰的汽车继电器开启的响声（阀按照頻率1HZ姿态开启）。如果沒有听到响声，迪耐斯尿素喷嘴价格，请明确ECU程序流程是否为全新升级程序流程，尿素工作压力是不是有到达13000hPa，整车整车线束是否连接 一切正常。如果可以一直听到阀开启的响声，但没有尿素喷出，尿素工作压力早就到9000hPa，迪耐斯尿素喷嘴价格，说明尿素喷嘴被堵塞。相反，迪耐斯尿素喷嘴批发价，倘若在进行压力检测的状况下，就看到有尿素从喷嘴出来，也说明喷嘴阀毁坏。一切正常的尿素喷嘴工作中里时：当尿素工作压力到达9000hPa时，应该是看到雾化非常好的锥形雾粒，倘若出现液體状尿素溶液，也是喷嘴毁坏的一种情况。有时候因为管路中有尿素结晶，很有可能导致次时间较短检验预期效果不佳，可以多尝试几次，一般3-5次能就可以修补。很多喷嘴堵塞是可以依据开小水泡发的（注意电器产品一部分无须渗漏）。如果是尿素喷嘴三通接头毁坏造成的堵塞，应拆卸三通接头处理。

清楚故障码进行试车，试车过程中发现。尿素喷射良好，迪耐斯尿素喷嘴，一段时间后也并未在出现其他相关故障，判断故障到此是维修好了。

故障问答

对于此车来说，其实故障点就是在于一个小小的尿素喷嘴芯。质量不可靠造成了车辆出现严重问题，也是给广大的维修师傅们敲起了警钟。故障到此相信大家还会有很多的疑问，在这里进行回复：

问题一：为什么尿素结晶后大多会出现油耗高与尿素消耗量大的情况？

答：国四国五阶段，SCR系统还处于一个开环控制。具体的尿素喷射量与当前的喷油量相关，一但尿素在排气管进行结晶造成排气不畅，动力肯定是会受影响。

司机为了能满足更好的提速性，必然会加大油门。喷油量也会随即加大，喷油量加大后尿素消耗量也会增加，那就会出现一个循环，动力不足~油耗高~尿素消耗量也大。

尿素喷嘴构造及原理DNOX2.2系统中，尿素喷射模块将需要的尿素量喷到排气管中，用以NOx的催化反应复原。这一全过程由BOSCH操纵模块ECU操纵。内部构造也相对性繁杂一些，喷嘴的溶解图以下：点击查看看图片评价关键构件的***详细介绍以下：1.液力传动插口：2个冷冻液接头（直径11mm），由柴油发动机冷冻液对喷嘴开展制冷。一个尿素液接头（直径8毫米），值得一提的是尿素進口接头里边集成化了一个小过滤网，过滤网过虑的直徑是40μm；点击查看看图片评价2.电气设备插口：一个两针角的电源插头与ECU相互连接；3.尿素喷射阀：实行ECU喷射的命令，喷射阀电阻器12欧母；4.喷嘴行为主体和加温挡雨板：喷嘴底端一周有轴向120°分布的三个喷嘴，开展尿素喷射；5.密封盘：密封喷嘴和排气管法兰盘的安裝，避免 废气泄漏。特别注意的是这一密封盘是铝的，一次应用后便会形变，多次重复使用有可能会导致密封关不紧造成 反映不佳导致排气管结晶体。因此 提议拆装喷嘴时要将这一密封盘一同拆换。