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电机问题

第’一：传感器工作环境差，导致系统失效！需要在非热源区设置光电或磁性传感器，用于检测电机转动位置，发出控制换向的信号。市场上的绝大多数的无刷电机轮毂无法将传感器与热源隔离。热源主要有三个因素带来影响：首先电机的热源是存在的，它来自电机的铜损和铁损，特别是当电机工作在较低效率区时，热量聚集的速度很快，青海电动观光车，于是铁芯就会发热，从而直接设置在热源区的传感元件会出现性能漂移，导致换向误差，一旦换向错误，则会导致电机效率的大辐度下降，温度进一步升高，以致进入循环，二手电动观光车价钱，直接导致电子换向器烧毁，一般表现为“短路”。

第二：感应电动车，导致控制器烧毁。 “静音”特性和无刷电机神奇的自充电功能往往都成为非1法商家的卖点。首先电动车自动充电功能违反了基本的能量守恒定律。无刷电机没有超越离合器，当车轮快速转动，在电机输入端会形成感应电动势，轮子转得越快，感应电动势就越高，当超过器件的耐压值时，会导致电子换向系统的“电压击穿”，电机又要短路，轮子骤然卡死。

第三：只说电机永1不磨1损、寿命十年，保修两年，就不说控制器！无刷与有刷不同，有刷的换向器置于电机之内，而无刷则置于电机之外，因此，电动车无刷电机系统实际上是由“电机”和“电子换向器”两部份组成的。无刷的电机部分确实存在着某种“永1不1磨损”的属性，而无刷的电子换向器却是一个故障率很高的部件，如前所述的各种故障均发生的控制器上。第四：系统可靠性与性能一直都是矛盾，我们需要在中间找到一个契合点，或者找到一个能把两者都能兼顾的因素。不能一味的找电动车电机便宜的购买。第五：电动车电机进水，无刷更需讲“防水”：将整个无刷轮毂浸泡在“鱼缸”里转动，以炫耀其“两栖”作业的“优异”特性。

除了环保，旅游观光车还要保证安全。盘式制动、ABS、自动调整臂、缓速器等都是保证行车安全的必备标准配置。

“我们的车辆上专门配置了一般大客车没有的缓速器，由于景区山路较多，行车中经常遇到上下坡，装配缓速器后乘客不会有上下颠簸的感觉，司机也不用连续踩刹车，从而避免刹车过热，造成刹车失灵。”刘经理说。

同时，旅游观光车还要满足游客观光的需求。“宽阔性的开放式外形设计，方便旅客上下车等人性化设计都是旅游观光车需要具备的。”刘经理说。除了排放标准较高的传统柴油旅游观光车，6座电动观光车价格，旅游景区还有望尝鲜新能源客车。随着***节能与新能源汽车项目的实施，在城市的实施方案中，旅游景区成为首先惠及的领域。

然后电动观光车的优点还是挺多的，‘’1大优势环保节能，而且每百公里所消耗的电力，运营成本不超过8元钱，仅为燃油车的1/6。这样大大降低了后期使用费用成本。此外，电动观光车噪音小、机动灵巧、视野更开阔，避免了燃油车的噪音、空气污染对景区的***，便于为景区营造良好的环境。

近年来***对新能源行业大力支持，更加促进了电动观光车能在能广泛使用，目前观光车主要出现在校园、旅游景区、度假村、公园、步行街等公共场所。武汉科荣电动车厂家相信在不久将来，电动车可能会取代燃油车。