盾构构道岔进行检查及维护调整开关时，可根据直角槽尺和槽尺调整液位。将直角规安装在基础轨上，通过调整支撑架将直角规的调平泡居中。导轨位置根据开关底座标记进行调整。并根据中间线进行校核，然后用尺设置另一钢轨的位置，调整水平仪。1、盾构道岔安装装置固定螺丝紧固装置无旧裂纹。2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，销孔磨耗不大于1mm。杆件无磨卡及锈蚀，绝缘良好。
所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。不过，事物总有它的两面性，道岔号数越大，铁路工矿道岔厂家，道岔越长，造价自然就高，占地也要多得多。因此，采用什么号数的道岔要因地制宜，因线而异，工矿道岔，不可一概而论。在我国铁路主要线路上大多采用9、12、18号三个型号的道岔，常用60Kg道岔辙岔号及其通过速度表如下。道岔的护轨（turnout guard rail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。
道岔的种类有很多种，同时不同的道岔，应用的环境和场合也不一样，当然道岔在实际使用过程中，也是需要我们做好后期的检修和维护工作的，对于不同线路，不同路况的道岔，工矿道岔厂家价格，不同的道岔型号，我们的维护方法不同，下面盾构道岔给大家分享一下道岔维修的一些基本内容。一．根据线路、道岔状态起道、拨道和改道，工矿道岔加工，捣固。混凝土枕地段，捣固前撤除所有调高垫板；混凝土宽枕地段，垫碴与垫板相结合。二．调整线路、道岔各部尺寸，拨正曲线。三．清筛枕盒不洁道床和边坡，整理道床翻浆冒泥，补充道碴，整理道床。四．更换、方正和修理轨枕。
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