全电子汽车衡-世佳|免费安装调试-马鞍山汽车衡

电子汽车衡作为一种方便快捷、准确可靠的计量器具，主要包含固定式电子汽车衡、固定式轴重秤、便携式地磅三种。固定式电子汽车衡主要由秤体、称重传感器、显示仪表、基坑组成。工作原理：称重车辆的重量通过称台传递到传感器，称重传感器多为桥式传感器和剪切悬臂梁式传感器，传感器受力将重量信号传递到显示仪表，经仪表处理后显示重量。基础形式由浅基坑和无基坑两种，由钢筋和混凝土制成。主要优点：采用整车计量，称量精度高，马鞍山汽车衡，可用于贸易结算，工艺成熟，电子汽车衡价格，品种齐全。缺点：不可动态称量，体积大、重，需要基坑及坡道，移动不便，成本高。电子汽车衡的工作原理：被称重物或载重汽车置于承载器台面上，在重力作用下，通过承载器将重力传递至称重传感器，使称重传感器弹性体产生变形，贴附于弹性体上的应变计桥路失去平衡，全电子汽车衡，输出与重量数值成正比例的电信号，经线性放大器将信号放大，再经A/D转换为数字信号，由仪表的微处理机（CPU）对重量信号进行处理后直接显示重量数据。电子汽车衡利用应变电测原理称重。电子汽车衡在称重传感器的弹性体上粘贴有应变计，组成惠斯登电桥。在无负荷时，电桥处于平衡状态，输出为零。当弹性体承受载荷时，各应变计随之产生与载荷成比例的应变，由输出电压即可测出外加载。

秤台是动态电子汽车衡的主要组成部分。其结构的机械强度和刚度是否满足要求，极限是否合理，对测量精度起着至关重要的作用。虽然动态电子汽车衡秤台比静态电子汽车衡要短得多，但其机械强度和刚度的结构应该高于静态电子汽车衡，确保负载变形较小的车辆，和快速的响应速度，能准确和及时的通过重力信号测力传感器，当大负载变形小于0.5毫米，其结构为J1共享频率高，并具有良好的动态特性。电子汽车衡在检定时由于配备的标准器及相关配套设备，沉重、繁杂、庞大，且不同生产厂家的技术人员、计量部门的检定、修理人员及使用维护人员所处的情况千差万别，技术知识水平亦参差不齐。固定式轴重秤，原理跟固定式电子汽车衡基本相同。但固定式轴重秤每次称量的是汽车各轴重量，通过累加获得整车重量。可以采用动态和静态两种称量方式。优点：可以满足各类汽车轴重的需求，结构轻小，便于运输、安装调试。缺点：动态受车速、车型、路面状况等情况的影响，精度较低；静态称量过程繁琐，时间太长。

固定式轴重秤，原理跟固定式电子汽车衡基本相同。但固定式轴重秤每次称量的是汽车各轴重量，通过累加获得整车重量。可以采用动态和静态两种称量方式。优点：可以满足各类汽车轴重的需求，结构轻小，便于运输、安装调试。缺点：动态受车速、车型、路面状况等情况的影响，精度较低；静态称量过程繁琐，时间太长。自动化电子汽车衡称重管理系统主要针对企业在物料采购、产品销售和厂房物料转移、物料分配过程中的计量管理。该系统支持市场上的各种外观。在安装电子汽车衡时，电子式汽车衡，需要根据设计图纸的尺寸确定电子汽车衡的基础是否搭建好。更重要的是，它是长度、宽度和高度、对角线长度等。一般来说，电子汽车衡安装好后，必须先在仪器上设置好传感器的相关参数，包括传感器的类型和编号，传感器对应的每个角度，然后对传感器进行简单的校准。然后在称重平台上来回按压2-6次，尽量压缩整个称重平台，使传感器垂直受力，使称重平台各部分牢固。