纯品为无色透明液体，含有杂质时呈淡***。略具臭味。沸程180～310℃（不是绝1对的，在生产时常需根据具体情况变动）。平均分子量在200～250之间。密度大大于0.84g/cm3。闪点40℃以上。运动黏度40℃为1.0～2.0mm2/s。不溶于水，易溶于醇和其他。易挥发。。挥发后与空气混合形成爆1炸性的混合气。爆1炸极限2-3% 。燃烧完全，亮度足，火焰稳定，不冒黑烟，不结灯花，无明显异味，对环境污染小。
比起来煤油的***性要低。航空煤油是搀加有其它物质的煤油，它是涡轮发动机的燃料，也是火箭引擎的燃料。
航空煤油多采用一次通过部分转化的工艺，加工过程中采用共凝胶型催化剂，催化剂量装填多，分子筛含量少，芳烃饱和能力强，油品具有密度大1、烟点高、热值高、芳烃低的特点。 除航空煤油外，各国还在研究合成烃燃料和其他高能燃料，但尚未获得广泛使用。
目前，航空燃料根据航空器动力的不同，分两大类。一类是针对活塞式发动机的燃料，主要是。另一类是针对喷气式（涡喷、涡扇、涡桨、涡轴等燃气轮机）航空发动机的，学名喷气燃料，英文名称Jet fuel，一般通称航空煤油，是石油产品。
为保证航煤质量，及时排除游离水及沉淀物，湖北航空煤油，美国军1用标准MIL-STD-1518B 也规定航煤储罐罐底需设排污口，且规定排污管道流速不宜过大，阀门应半开，以防航煤因涡旋流入排污口阻止污水及时排出[7]。储罐使用时间过长，油品的渗漏事故将会增大，为预防控制煤油渗漏，美国从1989年开始对国内油库进行改造，设计出新型结构(图2)。储罐采用锥底设计，锥底下设置渗漏检测的二次密封装置，一旦发现罐体渗漏，从储罐旁边测漏井中可立即检查到，并迅速采取措施以减小损失，该种罐型在国内并未得到推广。
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