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换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有***驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

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多路换向阀负载方向在工作过程中发生改变在这种情兄下，采取”进油例压力控制，手动多路换向阀价格，出油侧流里控制"，在液压缸有杆腔侧用压力控制，无杆腔侧有流里控制。如负载方向不变，柳州手动多路换向阀，由于出油侧采取了流里控制，手动多路换向阀加工，我们可将欢向平衡阀用液控单向阀来替换，从而提高系统的稳定性。

多路换向阀两负载方向在整个工作过程中保持不变我们知道，对于汽车起重机、挖掘机、装载机等而言，其液压缸在整个工作过程中负载方向始终维持不变。由于我们在无杆腔采用了流里控制，因此原控制系统中所用的平衡阀可用一个表控单向阀来代替。这样可除因平衡国所带来的系统不稳定，从而捏高系统稳定性。

人们在为多路阀实验时应该要将多路换向阀通入公称压力还需要有流量的压力油，且在没有呈现渗漏的情况下，应该要仔细查看操作杠杆，保证能够接通任何一个极限方位和自动返回中立方位。

多路阀在运用时还应该要保证功能的正确查看，保证运用愈加方便、安全且可靠，当在查看一切负载时，应该要保证换向阀能够以小的调速方位进行运用，且负载油缸能也能够运用小的速度运动。