一次脱模型轮胎内喷涂剂在轮胎硫化前喷涂于每个轮胎的内壁。而耐久型轮胎内喷涂剂则在轮胎硫化前喷涂于一个轮胎的内壁。根据产品设计，这层膜可在硫化过程中从已处理轮胎转移到硫化表面，转移过程中其能在硫化表面形成一层薄膜，从而提供足够滑度与脱模性，在需要补涂前（可通过另一已涂胶轮胎的硫化过程进行补涂）可完成多个轮胎硫化。
这包括各种液体蜡、膏状蜡以及蜡基封孔剂。使用高质量模具清洁剂与棉布去除模具表面所有***。我们并不建议直接在蜡膜表面涂敷性脱膜剂，因此举会降低性脱膜剂在模具表面的粘附力。不同的性脱膜剂性状各不相同，但许多都可相互兼容，这意味着可在一层性脱膜剂表面直接涂敷另一层其他品种的性脱膜剂而无需对模具进行清洁或打磨处理。使用高质量模具清洁剂测试一小块区域。然后用新性脱膜剂在该区域涂敷一遍。如果涂上去的脱模剂较难形成（浸润较差），出现条纹或表现异常，立即停止并将该模具表面重新处理。如果一切如常，则继续本操作，脱模剂6125E，直至性脱膜剂涂布整个模具表面。
酸酯类流平剂是分子量不等的酸酯类均聚物或共聚物。这类流平剂仅轻微降低涂料的表面张力，但能够平衡漆膜表面张力差异，利用可控的不相容性，迁移到漆膜表面形成单分子层，***溶剂挥发速度，改善表层流动性，消除橘皮、刷痕等缺陷，北京脱模剂，使漆膜获得平整的、类似镜面的效果。
氟碳改性的酸酯类聚合物由于具有很低的表面张力，因此在降低涂料表面张力、防止漆膜缩孔以及改善流动、流平性等方面有着很强的优势，脱模剂1804H，是综合性能的非硅类树脂型流平剂。但是其价格相对较昂贵，并且存在一定稳泡性及影响重涂性的倾向，一般可以搭配酸酯类流平剂、有机硅流平剂使用。
