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(一)钢板校平
钢板运输过程中或经过长期的堆放后，会产生变形，在工件制作中，影响加工精度，所以应对钢板进行校平处理。经过校平可以将钢板表面氧化皮松散部分脱落，对后道抛丸有很大好处，同时校平机能力各有不同一般5毫米—30毫米为宜。
(二)钢板运输
钢板上料后，各工序的传送由辊道完成。辊道通常为圆柱形，两端有轴承座，辊道间距为500~750毫米，在喷涂工作完成之后，为了防止与辊道接触一面的油漆受到***，运城钢板桩施工公司，对辊道的结构形式有特殊的要求，所以一般辊道与钢板接触部位不会产生大面积的车间底漆损伤，受到影响很小。为了保证钢板在抛丸处理时不变形，抛丸机内辊道间距不应小于500毫米。
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拉森钢板桩拉锚的方法有哪些！
① 在打桩过程中，有时会遇到较大的漂石或其他未知障碍物，导致钢板桩打桩深度不足。采用转角桩或弧形桩绕过障碍物。
② 在将钢板桩挤成杂土段的过程中，由于石块等侧向挤压力的不同，容易产生变形。采取以下措施纠正挠度：在挠度处将钢板桩向上拔1.0m～2.0m，然后锤击。通过多次往复振动，使大块石块破碎或移位，从而校正钢板桩的位置，减小钢板桩的倾斜。
③ 当钢板桩沿轴线倾斜较大时，采用异形桩进行纠偏。异形桩一般是上部宽度大于下部宽度、宽度大于或小于标准宽度的板桩。异形桩可根据实际倾角进行焊接；当倾斜较小时，可采用卷扬机或卷扬机和钢丝绳反拉锤击。
④ 地基软弱时，拉森钢板桩施工中有时会出现相邻桩。所采取的措施是将几个相邻的桩焊接在一起，并在打入桩的连接锁上涂抹润滑脂和其他润滑油，以减小阻力。
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如何降低拉森钢板桩的故障？
1.在钢板桩插打过程中，随着测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，运城钢板桩工程，必须拔起重打。
2.打桩前，对钢板桩逐根进行检查，剔除连接锁扣处的锈蚀、变形严重的钢板桩，待修整合合格后才可使用，整修后还不合格的禁用。
3.打桩前，可在钢板桩的锁口内涂抹油脂，运城钢板桩，以方便钢板桩的打入、拔出。
4.密扣且保证开挖后入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢；特别是，需要在井位的四个角使用角钢板桩。如果没有这种钢板桩，请用旧轮胎或抹布等辅助措施进行密封。，避免由于漏水带走泥沙，造成地面塌陷。
5.拉森钢板桩采用履带式挖土机施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩中线。
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