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拉森钢板桩可在各种恶劣环境下施工，长治钢板桩，甚至在下水道工程中。
1、采用拉森钢板桩作为出口管道基坑支护具有明显的优越性；
2、 采用拉森钢板桩施工航道，施工进度快，占地面积小，长治钢板桩价格，安全系数高；
3、 水道施工采用拉森钢板桩，节约资源，可重复利用；
4、 航道采用拉森钢板桩施工，受雨季影响较小，确保整个工程顺利进行；
5、 采用拉森钢板桩进行水道施工，对周围环境影响较小，保证了环境不会受到很大污染。
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(一)钢板校平
钢板运输过程中或经过长期的堆放后，会产生变形，在工件制作中，影响加工精度，所以应对钢板进行校平处理。经过校平可以将钢板表面氧化皮松散部分脱落，对后道抛丸有很大好处，同时校平机能力各有不同一般5毫米—30毫米为宜。
(二)钢板运输
钢板上料后，各工序的传送由辊道完成。辊道通常为圆柱形，两端有轴承座，辊道间距为500~750毫米，在喷涂工作完成之后，为了防止与辊道接触一面的油漆受到***，对辊道的结构形式有特殊的要求，所以一般辊道与钢板接触部位不会产生大面积的车间底漆损伤，长治钢板桩销售，受到影响很小。为了保证钢板在抛丸处理时不变形，抛丸机内辊道间距不应小于500毫米。
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结合基坑围护设计要求，本工程土方开挖采用机械开挖及人工开挖相结合，机械开挖深度4米，分两层，每层开挖深度2米，既能满足机械挖土深度要求又能满足支护施工工艺及作业面要求。基底留0.2米人工清土，基础承台、集水井等加深部位均采用人工挖土。
（1）、施工前准备：为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好***放线工作，及时做好钢板桩、土钉墙施工及降排水施工的准备工作。
（2）、基坑开挖顺序：土方开挖采用分层分段施工，每层挖方深度为2米左右，长治钢板桩施工报价，留20cm人工清土，每层土方开挖应基坑支护施工完成后进行。
具体施工顺序：场地平整→桩基施工→钢板桩（锚桩）施工部位开槽→打设钢板桩（锚桩）→一层土开挖2.0米→一层基坑支护施工：安装钢围檩、锚杆，锚喷施工→第层土开挖至基底留0.2m→二层基坑支护施工：锚杆，锚喷施工→人工挖、清土→截桩→砼垫层施工每层开挖均从基坑由南向北后退式进行，机械挖土采用两台0.7m2挖机分区域同时进行。
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