什么是高空作业车的马力和扭力？是什么准定了高空作业车的性能？先从基本的观念开始。一般我们所习称的扭力并非力的单位，而是指做功的能力，从字面上笼统地来看，Ｋｇｍ正是指将１公斤重的物体举高１公尺的能力，由于这是力矩的一种，所以称其为扭力其实是有些不妥的。我们经常说的高空作业车马力是多大，而马力更不是力的单位，而是功率的单位，高空作业车，那是指单位时间内做功的大小，而不是如同字面上的意义是一个力的单位。
高空作业车客户有没有听过这句话：就是两部车在性能上的高低可以直接从原厂数据看出个所以然，关键判断方法就在于"加速拼扭力、极速看马力"。如果这个说法成立的话，那各个试车报告的测试不是多余的吗？前文我们提到，扭矩（力）是做功的能力，而马力是单位时间内所能做的功的大小。我们现在以这句话为基础来作一个讨论，升降平台高空作业车，假设在任何条件相同的理想状况下，如果Ａ车的扭矩比Ｂ车的扭矩大，那很明显的就是Ａ车的加速会比Ｂ车快。同理假设两台车在全力奔驰的时候所需要保持的驱动力Ｆ都是一样的，高空作业汽车，然后Ａ车的功率也远比Ｂ车来的大，高空作业车生产厂家，我们得到的结果一定是在相同时间内Ａ车所跑的距离一定会比Ｂ车来的远，也就是说Ａ车的高速一定比Ｂ车来的高。这样说来，马力高低已经决定了Ａ、Ｂ两车极速高低。事实上不然，因为前述的实验里，除了Ａ、Ｂ两车的引擎输出不同之外，其他的变因是完全相同的。 但是在真实世界里面，这是不可能存在的事情，变速系统变速比的影响、动力损耗、车重、风阻，其中变速系统的影响什至于不会低于引擎输出的差异，齿轮比的高低设定、挡位与挡位之间的衔接落差，可以决定一部车子的速度表现，没有两部车会完全一样，所以，存在于两部车性能上的差异不是只看表面数据就可以判定的。
高空作业车的液压系统***
（1）液压油更换，初次使用3个月后更换液压油一次，后面每6个月更换一次，液压系统的可靠性和稳定性和液压油的清洁度有这极其密切的关系，一般地区夏季使用：L—HM46，冬季使用：L-HM32，常年高寒地区按冬季使用标准。
（2）液压管路检查，每日检查高空作业车的液压管路接口处有无漏油和螺丝有无松动情况，发现问题及时处理和反馈
良好的驾驶习惯对轮胎的寿命至关重要。开始要求努力防止快速加速、突然刹车，防止轮胎与地面悬架产生不规律的胎面磨损冲突;在遇到弯道、超车、过马路、狭窄路面、铁路过路等路段时，应掌握适当的车速和要求，注意路面、行人、车辆的动态，做好制动准备。
高空作业车工作高度从21米到36米，稳定的柴油驱动及双速行走功能，能够提供品牌的快速升降功能，在生活中使用非常普遍。
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