而在厢式货车的设计中，厢式货车的厢体一般都是高于驾驶室的，奥驰汽车双排，所以当厢式货车高速行驶时，驾驶室上面的气流就会与车厢上方进行对冲，空气阻力也会增大。因此，奥驰汽车进地下室，为了降低风阻，厢式货车一般都会配有导流罩。而即使是这个小小的导流罩，飞碟W轻卡货车系列的设计与传统车型也不尽相同。
传统卡车的导流罩一般是平滑过度到车箱就可以了，而飞碟W系列的导流罩采用中间低、两侧高的流线型设计，不仅提升了整车的颜值，还更好的减小了风阻。而通过CFD分析优化整车风阻系数，飞碟W5蓝牌货车的风阻系数更是低至0.514，相比友商产品减小10%。
飞碟W5轻卡货车全车大范围采用铝合金配件，如全铝合金变速器、铝合金轮辋、铝合金后防护、铝合金贮气筒等，对比传统卡车使用的钢材，铝合金配件更轻、更结实、更耐用。
除了铝合金的配件外，奥驰汽车4米2车厢，飞碟W货车系列还在多方面进行减重。如飞碟W5轻卡货车在保证承载不变的前提下采用了少片簧的设计方案，车箱大量采用CR780/980MS高强钢等，均有效的为车身进行减重。
轻量化设计给用户带来非常直观的感受就是空车油耗低，满载拉更多了。在合规的前提下，飞碟W5能够比其他轻卡每趟多拉200kg以上。
总结在同样的车型配置下，飞碟W系列产品油耗表现均处于行业较高水平。而在飞碟W5线上节油挑战赛中，飞碟W5平板车型更是跑出了8.4L/100km的超低油耗。飞碟汽车行业标准的技术，提升整车的节油性能，助力用户实现运营价值的更大化。
如何***国六轻卡车型：
中国将力争2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和，“双碳”大背景下，“国六时代”已然来临。由于构造不同，国六车相比国四、国五更加“娇气”，面对焕“新”挑战，卡友们在***上也要更加上心。
搞定DPF
DPF能够去除尾气里面的黑烟（干碳烟），有效净化70%—90%的颗粒物，是当前即有效又直接的尾气处理方法。为防止DPF堵塞，运行一段里程，发动机会“再生”清除这些颗粒物，卡友们一定不要一直按下再生禁止开关行车，否则会导致DPF堵塞，奥驰汽车，使车辆无法正常工作。再生过程中排气温度较高，需要注意安全和防火，远离加油站等区域。
此外，必须使用合格的柴油及CK-4级机油。使用不合格的柴油、机油，或长时间工作在怠速及低负荷工况，会导致DPF频繁再生，使用寿命缩短。
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