近年来随着疫情形势的影响，人们对生鲜配送需求的不断提高，冷链物流应运而生，为生鲜储藏及运送提供了极大的便利。
冷链运输车也被称作冷藏车，用于生鲜水果、海鲜等易产生变坏、溃烂、发酵等物品的运输。
冷藏车属于车型，如果你想跑冷链运输，面包冷藏车报价表，到底该选何种冷藏车型呢？
A类冷藏车
当车厢内部平均温度为12℃至0℃；
B类冷藏车
当车厢内部平均温度为12℃至-10℃；
C类冷藏车
当车厢内部平均温度为12℃至-20℃；
D类冷藏车
当车厢内部平均温度小于或等于0℃；
E类冷藏车
当车厢内部平均温度小于或等于-10℃；
F类冷藏车
当车厢内部平均温度小于或等于-20℃；
G类冷藏车
当车厢内部平均温度为8℃至2℃;
H类冷藏车
当车厢内部平均温度小于或等于-20℃。(需要经过药监局的GSP认证)
底盘确定后再选冷机还是再选保温厢？
很多冷藏车卡友在新购冷藏车时，选好了底盘后就躺平了，面包冷藏车报价，剩下的要么根据预算看着办，要么就按别人说的办，从而忽视了冷藏车选择的地方。在回答底盘确定后再选冷机还是再选保温厢这个问题前，我们不妨先看看制冷机组品牌提供的制冷机选型考虑因素，制冷机组选型时需综合考虑以下因素：环境温度（车厢外的环境温度）；装载货物温度（运输货物所需温度）;厢体的保温性（厢体材料是否达到保温要求）；冷藏机组的动力源；压缩机转速（压缩机的传动比）；运输途中开门次数（开门装卸货物会损失冷量）其中我们可以看到在选择制冷机时我们必须先考虑厢体的保温性能，厢体的保温性能如何决定了我们后续怎么选择合适的制冷机组。用生活中例子很容易理解，试想将一台1.5匹的空调，放在10个平方的砖瓦房里空调效果好？还是放在10个平方的活动板房里空调效果好？当然在10个平方的活动板房里安装3匹的空调，面包冷藏车，空调效果也不错，但这样既需要我们承担更高的能耗费用，还可能由于空调的满负荷工作导致故障率上升。
由此我们不难得出，在底盘确定后我们优先再选择保温厢。
什么是冷藏车呢？冷藏车是用来运输冷冻或保鲜货物的封闭式厢式运输车，是装有制冷装置和聚氨酯隔热厢的冷藏运输汽车，小型面包冷藏车，常用于运输冷冻食品（冷冻车）、奶制品（奶品运输车）、蔬菜水果（鲜货运输车）、***（运输车）、鲜肉（肉钩车）、外卖熟食（保温车）等。
冷藏车的构造是怎样？车辆底盘与隔热保温厢体（一般由龙骨骨架、聚氨酯保温材料、玻璃钢/不锈钢等组成），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车可加装铝合金肉钩导轨、拦腰、通风槽等选装件；运输车可加装温湿度记录仪，四面通风槽等选装件。
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