壳牌通拿S2 M导轨油
壳牌通拿S2 M导轨油经专门研发，适于润滑机床导轨、工作台和加料装置。壳牌通拿（Tonna）S2 M采用了精炼矿物油和特殊添加剂，增强了对于导轨油至关重要的粘附性能，壳牌润滑油***价格，并减少“爬行“现象。
性能优势
★与水溶性切削液迅速分离，延长切削液的使用寿命，壳牌润滑油***公司，改善切削液的性能以及减少健康与安全问题
★良好的导轨粘附性，有效粘附在导轨表面，防止金属加工液冲掉，有效减少导轨油使用量
★良好的摩擦性能，克服"爬行问题"
★良好的抗磨损性能，保护导轨、齿轮、轴承和液压系统部件免受磨损
★的防腐蚀性能，有效保护机床表面和部件
应用范围
★机床导轨、工作台和进给装置
★广泛用于机床导轨常用的各种材料，包括铸铁和合成材料
★壳牌通拿S2 M导轨油也可用于液压系统和齿轮箱系统的润滑，使用壳牌通拿S3 M效果更好
技术规格与认证
符合以下标准
★ISO 19378/ISO 6743-13 GA和GB
★DIN CGLP
★Cincinnati Machine P-50（ISO 220），P-47（ISO 68），P-53（ISO 32）
| 壳牌通拿S2 M导轨油 | 32 | 68 | 220 |
| ISO粘度等级 （ISO 3448） | 32 | 68 | 220 |
运动粘度（ISO3104） @40℃，cSt @100℃，cSt
| 32 5.4 | 68 8.6 | 220 19.1 |
| 粘度指数（ISO 2909） | 100 | 98 | 98 |
| 密度@15℃ （ISO 12185 | 0.870 | 0.879 | 0.894 |
| 闪点（ISO2592）（克利夫兰开口杯） ℃ | 215 | 225 | 250 |
| 倾点（ISO3016），℃ | -30 | -24 | -15 |
倾点（ISO3016），℃ -30 -24 -15
殻牌多宝T32工业涡轮机油TurboOilT32工业涡轮机油209升
殻牌多宝T32工业涡轮机油Turbo Oil T 32 工业涡轮机油209升
壳牌多宝T32工业涡轮机油
壳牌多宝T46工业涡轮机油
壳牌多宝T68工业涡轮机油
壳牌多宝T100工业涡轮机油
壳牌Turbo Oil T32
壳牌Turbo Oil T46
壳牌Turbo Oil T68
壳牌Turbo Oil T100工业蒸汽轮机油
工业涡轮机油
壳牌多宝T润滑油是为满足三菱重工无齿轮装置的(Mitsubishi He***y lndustry)燃气及蒸汽涡轮机润滑要求而特殊调制的涡轮机油。
它是由特殊挑选的高质量加氢基础油和精选添加剂调合而成，并具有增强的抗化和防锈性能。
应用
· 三菱重工燃气和蒸汽涡轮机
壳牌多宝J也能被应用于其它需要高质量的抗氯和防锈及分水性能的润滑油的场合。
性能特点
· 优异的热稳定和抗化性能
能防止油泥和其它氧化***产物形成的能力。具有被多年现场使用证实的极长的油品寿命。
· 优异的腐蚀保护
对多种金属的的腐蚀保护性能。
· 优异的油／水分离性能
优异的润滑系统中水的分离能力。
· 优良的空气释放及抗泡性能
有效的空气释放性能．并不产生过多泡沫。
· 在三菱重工涡轮机中的可靠性能
满足三菱重工燃气和蒸汽涡轮机的润滑要求．并被MHl推荐(MHI Na-gasaki Specification)。
典型数据
| 壳牌多宝T | 32 | 46 | 68 | 100 |
| 运动粘度@40℃cSt | 32 | 46 | 68 | 100 |
| 运动粘度@100℃cSt | 5.3 | 6.6 | 8.5 | 11.5 |
| 粘度指数 | 105 | 105 | 105 | 102 |
| 闪点(开口)℃ | 215 | 220 | 240 | 250 |
| 倾点 ℃ | -12 | -12 | -9 | -8 |
| 酸值，mgKOH/g | 0.05 | 0.05 | 0.05 | 0.05 |
殻牌爱力士Alexia SAE50船舶机油，曲靖壳牌润滑油***，殻牌爱力能X30，Argina X 40
壳牌爱力士50船舶机油，Shell Alexia 50
壳牌爱力士润滑油是由高度精炼的高粘度指数基础油及壳牌公司特别研制的烷水杨酸盐添加剂调合而成的高-低速柴油机气缸润滑油。适用于以重油(含硫量可高达4.O％为燃料的所有型号的低速十字头柴油发动机。壳牌爱力士润滑油是新一代在高温、高压和长冲程状况下运行的、节能，低速船用柴油发动机润滑的理想选择。
使用含硫量为1.0-4.O％重油为燃料的低速船用柴油机气缸润滑
性能特征
的烷水杨酸盐添加剂技术赋予油晶具有超卓的酸中和能力，有效中和因燃烧高含硫量重油产生的强酸，壳牌润滑油***地址，减少发动机发生腐蚀磨损的可能性。
沉积物少。在汽缸、活塞、活塞环、环槽及活塞以下空间沉积物很少。
汽缸和活塞环磨损小。通常，每1000工作小时汽缸磨损率低于0.05毫米。
优异的清洁性。延长发动机维修周期。
储存稳定性好，与视窗玻璃和密封材料具有良好的相容性
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