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众所周知，在汽车电泳漆的涂装过程中，其烘干是必不可少的一道工序。只有经过烘干的，才能获得性能佳的涂膜，而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。
因此，针对以上情况的出现，下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺：
1、汽车电泳漆的烘干，必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化，喷漆设备厂家，从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低，烘干时间不足，则会导致固化不足，喷漆设备，使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长，汽车喷漆设备， 则比较容易产生过烘干，涂膜变脆等现象，严重时还会使涂膜脱落，影响下层涂膜的附着力。
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喷涂设备是现在是以自主创新的发展，在我国的喷涂技术做了更好的发展，对产品价值有很大的提高，在使用过程中我们需要注意更多细节维护。下面小编给大家介绍涂装设备如何维护。
要经常检查涂装设备的各送风排风是否正常，要密封，不可以漏水，漏气。对室体顶部过滤棉需定期检查，及时清除积尘或予以更换，在可视的生产下，对风机皮带进行更换，打磨清理室内也需要根据情况而定。涂装设备使用期间要经常打黄油润滑。
{喷漆燃烧机}{好的喷漆喷涂设备公司}{河北省静电喷漆设备}{粉末静电喷漆}{手动静电喷漆枪}{墙体喷漆数码迷}一般油污、锈蚀、氧化皮混合工件 脱脂除锈“二合一”--水清洗--中和--表调--磷化--水清洗--烘干（或直接电泳）。这套工艺是国内应用***为广泛的流程，适合各类工件（重油污除外）的前处理；如果采用中温磷化，还可省掉表调工序，简单的板型工件，也可省掉中和工序，成为标准带锈件的四工位工艺。4.3 重油污、锈蚀、氧化皮类工件 预脱脂--水清洗--脱脂除锈“二合一”--水清洗--中和--表调--磷化--水清洗--烘干（或直接进入电泳槽）。对于重油污的工件，无尘喷漆设备，首先应进行预脱脂，除去大部分的油脂，以保证在下一步脱脂除锈“二合一”处理后，得到完全洁净的金属表面。
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