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在此次测试中，氮化处理轴距变化量为 352 μm，渗硫氮化处理变化量为 198 μm，渗碳淬火变化量为298 μm，高频淬火变化量为 232 μm，氮化处理+渗硫 氮化处理变化量为 106 μm。变化量由小到大依次为 SN+N、SN、IH、CQ 和 N。
各种齿轮的试验后齿面状态
因为比其他表面处理齿轮磨损更严重，NT 齿轮齿面端部出现了很多缺口，并且齿轮侧面出现了很多变形的部分，而其他齿轮没有出现大的缺口或变形;整体来看，与其他处理方式相比，SN+N 处理的齿轮表面形状变化较小，保持了均匀状态。随着磨损的进行，齿面形状发生变化，在齿尖附近发现了许多纵向连续的划痕。该划痕在 IH、CQ 和 N 中被大量确认，而在 SN 和 SN+N 中则较少。在齿底附近，由于磨损而形成的沉积物平坦地扩大，胀胎芯轴加工厂家，以覆盖的形式附着。SN+N 的覆盖面积大。此外，其他 5 种齿轮的表面形状是断续的，而 SN+N 则是连续的。综合来说，SN+N 处理的齿轮表面变形小、划痕小、表面更平整。
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球面齿轮制造技术现状与发展趋势
球面齿轮是一种新型齿轮传动机构，因具有两个自由度且可实现精i确的定传动比，而广泛应用在仿生机械关节、机器人关节等领域。通过回顾球面齿轮发展历程，针对具有应用前景的渐开线环形齿球齿轮，对其制造工艺技术及装备发展趋势进行综述，胀胎芯轴定制，并给出了今后需要解决的关键技术。
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鉴于上述原因，深入研究不同影响因素下切屑厚度的变化趋势，对于优化刀具几何结构和工艺参数，改善切削性能具有重要意义。
本文基于车齿刀具空间几何数学建模，提出车齿刀具切削刃型线矢量方程式，进而根据车齿工艺运动学提出切屑法向厚度计算模型，实现切屑任意点处的法向厚度的描述。后围绕刀具工艺参数进给量、车齿刀具螺旋角及其设计前角对切屑法向厚度的影响进行了分析。
车齿工艺的运动学原理
车齿是基于空间交错轴圆柱齿轮啮合原理的齿轮加工工艺。车齿工艺运动学原理如图 1 所示，车齿刀具与齿轮工件轴线中心距为 a，轴交角为 Σ。轴线中心距 a 保证车齿刀具与工件圆柱面相切，Σ 则须保证两者节圆柱面上的螺旋线相切。
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