水基脱模剂喷涂时只要几分之一真实粘着在型腔外表，大多数被蒸气膜现象所飞散。试验标明，在确保有效固体物质含量(质量分数)不低于0.2%～0.3%的条件下，稀释率越大，喷涂量越多，则有效粘着量就越多，并且粘着的面积越大。以此能够解释为什么兑水率太低反而会粘模和出废品。同时，跟着模温升高，其粘着量及粘着面积减小。经历标明，抱负的模温在喷涂后应低于250℃，Mclube中国，以180～200℃为好。在低于270℃以下模温喷涂1 s内即构成皮膜。
工业领域不断选用特殊材料模塑出性能更为优异的制件，以确保制成品能满足日益严苛的操作条件。但有些特殊材料难以模塑加工，汽车领域的模塑件便是一个例证。为了适应更为严苛的操作条件，汽车发动机零部件（模塑件）必须解决诸多物理化学难题。因此需采用性能更优越的新型模塑材料（譬如以含氟共聚物为基础的聚合物），并确保高生产率和低废品率（这些产品的单位制作成本较高）。但由于这些模塑件的物理化学特性使得模塑和脱膜加工非常困难，因此对脱膜剂产业构成挑战。
脱模剂不仅可形成一层有效物理和/或化学屏障，是分隔模塑材料与模具表面的一种手段，同时会影响模塑材料在模腔内的流动速率、成型周期时间以及脱模便捷性等工艺特性。脱模剂的选择也会影响脱模零部件的表面特性，如光泽度、的纹理、模具成型后加工（如模制件的粘接与喷涂）。此外，两次维修***周期之间模具的使用期限以及整体生产效率也与脱模剂的选择密切相关。
