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文中从几何参数设计、强度校核方法、齿形优化、试验研究及工程应用五个方面对点线啮合齿轮国内外研究现状进行了较为系统的论述，***指出该型齿轮传动在设计体系方面研究还不够完善，同时建议在后续研究中需在点线啮合齿轮传动系统动力学特性、试验验证、加工工艺、工业化软件设计方面加大研究力度，终的目的是为了使点线啮合齿轮在工业生产中得到规模化应用，发挥该型齿轮的传动优越性。
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锥齿轮参数、单齿模型与渗碳淬火工艺
锥齿轮材料选用 SNC815 渗碳钢，其化学成分如表1所示。分析所用锥齿轮参数如表2所示。考虑到运算效率和经济性，分析时对工件进行了简化处理，取锥齿轮的一个齿进行模拟，并将该齿与其余轮齿的接触面作为对称面。对单齿模型划分四面体网格时，将网格数量设定为60000个。
锥齿轮的渗碳工艺为：预热550℃，可胀夹具价格，在渗碳炉中强渗2h，碳氛为1.1%;在渗碳炉中扩散2h，碳氛为0.78%。显然，扩散期与强渗期的时间比为1∶1。
锥齿轮的淬火工艺为：初始设计淬火温度为 840 ℃;使用快速淬火油进行淬冷时油温为60 ℃。
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陶然峰论述了点线啮合齿轮在煤矿提升机改进设计中的应用，在箱体结构不变的情况下，通过使用点线啮合齿轮代替渐 开线齿轮，使得静拉力从 30 kN 提升到 450 kN， 并通过计算和论证了改进方案的可行性，证明了点线啮合齿轮承载能力高的特点。
郭飞、谭富春等给出了点线啮合齿轮在载货汽车变速器中的应用情况，泰安可胀夹具，通过使用该型齿轮能够减少传动级数、增大传动比、缩小体积，试验验证结果表明，点线啮合齿轮变速器的噪声比渐开线齿轮变速器低 5 dB，可胀夹具生产厂家，重量减少 78 kg，体积缩小 25%以上。厉海祥等介绍了点线啮合齿轮在水利机械立窑上的应用情况。
总结上文，点线啮合齿轮目前主要应用在低速重载、齿轮精度要求低的场合，在高速重载工业齿轮箱和装备生产中还没有得到应用，这与点线啮合齿轮设计复杂，加工精度不高有很多关系。
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