吕梁隧道盾构管片-隧道盾构管片厂家-山西联达(推荐商家)

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地铁盾构管片制作的前期准备工作

生产车间

管片生产车间主要应考虑模具占地、 车间内的通道和管片在车间的临时存放所需要的面积。 模具间距一般应大于 1. 2m， 车间内通道主要应包括混凝土运输道路、 管片运输道路和钢筋笼运输道路所需面积。 临时存放场主要是考虑管片脱模后需要在车间进行管片编号、 修补的需要。 采用简易车间时， 主要使用门吊为起重设备， 生产车间的面积应考虑到门吊轨线距厂房基础约2m的安全距离。

管片存放场

管片存放场地的面积按储存管片数量所需要的面积考虑， 并需考虑场内运输道路和管片装运方面的必要面积。

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地铁盾构管片选型的原则：

要使管片与推进千斤顶接触平面尽量重合， 可以通过选择管片的拼装位置来实现。 在选择管片位置时， 有两个参数要考虑：

（ 1） 盾尾间隙的保证

（ 2） 管片平面走向趋势。 管片趋势相关的参数有： 推进油缸行程， 铰接油缸行程， 管片平面位置。

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地铁盾构管片选型的原则：

地铁管片选型要适合隧道设计线路

当一个盾构工程开工之前，吕梁隧道盾构管片，就要根据设计线路对管片作一个统筹安排，通常把这一步骤叫管片排版。 通过管片排版， 就基本了解了这个线路需要多少转弯环（ 包括左转弯、 右转弯），多少标准环， 曲线段上标准环不转弯环的布置方式。

地铁管片选型要适合盾构机姿态

管片是在盾尾内拼装， 所以不可避免地受到盾构机姿态的约制。 管片平面应尽量垂直于盾构机轴线， 也就是盾构机的推进油缸能垂直在管片上， 这样可以使管片受力均匀，掘进时不会产生管片破损。 同时也兼顾管片与盾尾之间地间隙，避免盾构机与管片发生碰撞而损坏管片。 在实际掘进过程中，隧道盾构管片厂家， 盾构机因为地质不均， 推力不均等原因， 经常要偏离隧道设计线路。 所以当盾构机偏离设计线路戒迚行纠偏时， 都要十分注意管片选型， 避免发生重大事故。

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