耐腐蚀高温烟气换热器销售-潍坊和德化工技术

避免烟气余热回收器受热面的磨损

将余热回收器管排设计成膜式管排(或H型管排)，这种结构迫使烟气流动趋于层流，管排间没有烟气扰动，在同样烟速下，耐腐蚀高温烟气换热器生产商，与螺旋肋片式和光管式相比较是不易磨损的受热面布置形式。而且由于每个烟道的边界管排与烟气的磨擦，而形成中间流速高，两边流速低的分布方式。因此，管壁附近烟气流速低于平均值，耐腐蚀高温烟气换热器采购，烟气扰动比较弱，缓解了飞灰对省煤器的磨损。另外，且烟气流速对受热面的磨损影响，布置受热面时烟气流速不宜过大，设计时通过调整管排横向截距，来改变受热面的烟速，可有效避免余热回收器管排的磨损问题。

涂装生产线的余热回收利用改造设计应注意事项

在汽车涂装生产线中，使用烘干炉设备主要是为了保证车身涂膜烘干和固化所要求的工艺温度，因此，烟气余热回收器必须在不影响烘干炉设备烘干、固化换热效果的基础上进行。在烟气余热回收利用项目改造设计中需要注意以下几个问题：低温腐蚀问题以及换热器的堵灰问题。

1、腐蚀问题

在热管换热器的应用中，出口排烟温度过低会使热管换热器的出口壁温低于，引起受热面金属的严重腐蚀，因此，不能将排烟温度降得过低，一般要求排烟温度比高5 ~ 10 ℃，作为防腐蚀的安全裕量。

2、换热器的堵灰问题

换热器积灰不仅会污染热管表面，而且会降低热管的传热效率，严重时还会阻塞烟气流动通道，增加烟气流动阻力，影响车身的烘干效果。为保证热管换热器不发生堵塞问题，要保持热管的积灰为干灰状态。因此，需要保证热管金属壁温高于烟气温度，同时，要求结构上不能出现吹灰死角和积灰源，烟气流动均匀，流速要大于10 m/s，使烟气在流动中具有自吹灰功能。换热器安装清灰门，下面配漏灰斗，可以定期用压缩空气吹扫烟箱的灰尘。

目前，耐腐蚀高温烟气换热器，炼钢转炉烟气余热回收器普遍采用的是汽化冷却系统，利用转炉炼钢时释放的高温烟气余热作为热源产生蒸汽。转炉高温烟气经过汽化烟道冷却，温度降至900 ℃左右，然后通过喷水降温、除尘，造成大量热量浪费的同时带来水资源和能源的高消耗，严重制约了炼钢转炉工序节能降耗水平的提高，不符合***提倡“发展循环经济、节能减排”的基本国策，所以研究转炉烟气余热深度回收器利用是十分必要的。