***夹具放心消费(图)-液胀型芯轴生产厂家-江门液胀型芯轴

液胀型芯轴——磨齿工装夹具——***夹具机械设备（广州）有限公司的技术团队，有多年的齿轮行业和夹具行业的设计、制造、生产，及安装调试经验。

强度校核：点线啮合齿轮承载能力研究与渐开线齿轮相似，主要包括齿面接触强度、齿根弯曲强度、齿轮胶合强度三方面研究内容，但因其啮合原理不同于渐开线齿轮，使得其承载能力分析方法有别于渐开线齿轮，下面将对点线啮合齿轮强度校核计算方法研究现状进行分析，具体情况如下。

　　在齿面接触强度方面，点线啮合齿轮优于渐开线齿轮，这主要是因为两型齿轮啮合特点决定的，国内学者对点线啮合齿轮的接触强度校核方法进行了研究，其中黄海等根据点线啮合齿轮传动特点，开展了点线啮合齿轮传动过程中大接触应力位置分析计算，运用赫兹理论方法推导出了大接触应力计算公式，为该型齿轮接触强度校核提供理论依据，江门液胀型芯轴，同时参照渐开线圆柱齿轮接触静强度计算方法，液胀型芯轴加工厂家，提出了点线啮合齿轮接触静强度计算方法，为点线啮合齿轮接触强度校核及瞬时超载强度校核计算提供了理论依据。

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在不使用液体润滑剂的干摩擦条件下，经过 SN 处理的碳钢齿轮的磨损情况，研究了 SN 处理在常温常压下用于齿轮固体润滑的可行性。得出以下结论：

　　(1) 对比 4 h 测试时间后的磨损值，各种表面处理后的齿轮磨损量均有所减少，而 SN+N 表面处理的磨损量低;

　　(2) SN 处理形成的 FeS 层的厚度为 1 μm。由轴间变化量计算得出 SN 处理的齿轮磨损量为 33 μm。FeS 层的厚度相当于该齿面磨损量的 4%，因此可以认为，液胀型芯轴生产厂家，虽然 FeS 层在较早阶段就被磨损，但之后仍有助于减轻磨损。

　　(3) 采用 SN+N 方法处理的齿轮，由于氮化引起的表面硬化层变得更厚，磨损量进一步减少。

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20Cr2Ni4 钢渗碳淬火弧齿锥齿轮磨削烧i伤的检测与分析的结论

齿形试样凸面的裂纹处因磨削热导致表面温度超过 Accm 点重新二次淬火，表面白区硬度异常升高，高硬度约 820 HV0.1，紧邻白区向内为受磨削热而发生过回火软化的黑区，低硬度约 486 HV，月牙形的白加黑烧i伤区深度约 0.9 mm，液胀型芯轴厂家，呈现典型的磨削烧i伤特征;虽然该弧齿锥齿轮心部未渗碳部位碳和镍含量高出 GB /T 3077—2015 的上限要求，但这不是引起齿面弧形裂纹的主要原因，齿面裂纹主要是磨削烧i伤造成的。

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