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随着用户对货物的电子地磅称重准确度和长期使用稳定性的要求越来越高，而模拟式汽车衡，从重量感应元（传感器）采集传输出来的信号为毫伏级模拟信号，要传输到数据处理中心处理成称重数据，一般要经过20～30米的导线传输距离，有的甚至更长，毫伏级的模拟信号，在传输过程当中，会受温度、湿度、电磁场干扰等影响而发生变化，所以传输到仪表数据处理中心时的信号会发生差异，导致称重数据不真实和不稳定。
数字式汽车衡的偏载调试完全由微电脑完成，消除了因手工调试而引起的调试误差，贮存在微电脑中的调试数据也不会因振动、温差等因素发生变化，太谷定量装车系统，固确保了称重数据的长期稳定性。
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山西地磅生产厂家的电子地磅秤主梁采用的U型钢梁，数量6根，与面板连续焊接形成6条矩形管， 车辆轮子始终在钢梁上行驶， 使整个地磅秤台不易变形。
限速警示应采取措施提示进行称量的车辆驾驶元注意到车速应在高称量速度与称量速度之间的称量速度范围，并以恒定的速度进行称量。对于通过承载器的车辆应设法提示车辆驾驶员注意到高通过速度的限制。
地磅的机械部分***知识如下：
1、电子地磅秤台四周的间隙不得有***卡死，活动自如，如有***卡住则必须清除干净；
2、经常清扫秤体台面，保持清洁(建仪每年一次秤体表面油漆)；
3、连接件每半年进行一次***。支承头部清洁后涂抹上黄油；
4、电子地磅秤台上严禁电焊作业或将秤台作为地线使用；
5、传感器和秤台的限位间隙为2～3mm，如间隙不则必须调整；
6、基坑内不应积水。
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电子地磅的正确使用方法：
1.水平调整：一是单只传感器安装底座的安装平面要用水平仪调整水平，另一方面是指多个传感器的安装底座的安装面要尽量调整到一个水平面上(用水准仪)，尤其是传感器数多于三个的称重系统中，更应注意这一点，铁路定量装车系统，这样做的主要目的是为了使各传感器所承受的负荷基本一致。
2.传感器应采用铰合铜线形成电气旁路，以保护它们免受电焊电流或雷击造成的危害。传感器使用中，必须避免强烈的热辐射，尤其是单侧的强烈热辐射。
3.电气连接方面备(如传感器的信号电缆，不和强电电源线或控制线并行布置。
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