随着新能源汽车的快速普及，天津报废锂电池回收价格，新能源汽车的性能已不再作为买车的参考指标，车辆电池性能如何、电池是否耐用已成为准车主们关心的问题。作为新能源汽车的部件，电池关乎着新能源汽车的续航，同时也决定了新能源汽车的价格。
伴随着这个话题，******于12月8日发布了第339批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，从中我们可以看到已经有很多车将旗下车型的三元锂电池换装为磷酸铁锂电池，同时就连近期如日中天的特斯拉也准备推出一款配备磷酸铁锂电池的Modle 3。这也让我们开始思索：连特斯拉都要换，磷酸铁锂电池究竟有多香？跟随我们本期的文章一探究竟。
磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。工作温度范围宽广（-20C--+75C），有耐高温特性磷酸铁锂电热峰值可达350℃-500℃而锰酸锂和钴酸锂只在200℃左右。具有比普通电池（铅酸等）更大的容量。5AH-1000AH（单体）
可充电池在经常处于充满不放完的条件下工作，容量会迅速低于额定容量值，这种现象叫做记忆效应。像镍氢、镍镉电池存在记忆性，而磷酸铁锂电池无此现象，电池无论处于什么状态，可随充随用，无须先放完再充电。
锂电池的金属电极及其电解质溶液均有可燃性，遇热(內部或外界)就可以造成火灾事故，并溶解形成汽体，进而加重了电池的概率。并且目前的高分子材料防护膜抗压强度都比较较低，天津报废锂电池回收厂家，在撞击或超温状况下，天津报废锂电池回收，非常容易毁坏这层塑料薄膜，天津报废锂电池回收哪家好，造成 充电电池短路故障。
与此同时，生产制造工艺技术的缺点也容易引起锂电池难题。例如锂电芯极耳太长，与极片或外壳触碰导致短路故障;极耳挤压卷芯，造成正负短路故障;在两方面中间留有金属粉，铜泊，铝铂残片等有可能造成膈膜破孔，从而引起微短路故障等系类难题。
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