便携式排放检测系统厂家-艾尼森-便携式排放检测系统

       广州艾尼森公司创建于2003年，是一家集机动车检测设备及检测控制管理系统研发生产的工贸一体化公司。从事机动车检测设备的生产、销售及联网服务，便携式排放检测系统，以及检测控制管理系统的开发与应用。产品有：汽车举升机、四轮***仪、底盘测功机、汽车制动台、轴重台、侧滑台、车速表试验台、悬架振动台、转角仪、轮偏仪、剪式举升机等机动车检测维修设备和自动化测控管理联网系统。便携式排放检测系统服务***。



     柴油车冒黑烟问题也使柴油车尾气年检成了一个难关，冒黑烟的柴油车调修也是维修企业的一个难题，由于柴油车尾气工况检测时烟度值和轮边功率检测值是一大矛盾，供油量平衡点调整极难掌握，常常是供油量大一点烟度值超标功率达标，供油量小一点烟度值达标功率不达标，又由于维修企业调修手段只有校泵和简单的调整供油量，因此很难做到调修一次到位，尾气工况检测一次通过。便携式排放检测系统


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① EGR系统不能正常工作，视情进行修理

② 检查点火提前角及点火正时控制系统

③ 输入传感器有故障导致混合气过稀，商用便携式排放检测系统，检查各传感器的输入信号

④ 燃烧室内有积炭，便携式排放检测系统加工，检查发动机压缩情况，看结果是否高于规定数值

⑤ 发动机工作温度过高，观察故障诊断仪上的发动机温度是否正常

⑥ 进气温度过高，应检查进气空气调温系统、增压中冷系统等

⑦ 检查配气正时记号、气门间隙、可变配气正时系统等

便携式排放检测系统


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     在你对你的车辆的车况不是很有信心的情况下，***行一次车辆的***，再去拉一次高速；进厂检测前一定要保持车辆的发动状态，即使排队等待也不要因为省一点油而关闭发动机，原因很简单，汽车三元催化器的工作温度是400到800度，车辆从冷却到400度有个很长的过程，冷车上检测线是很不明智的。便携式排放检测系统


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