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预应力锚具工程：锚具是用土或石料修筑而成的线形结构物。它承受着本身的岩土自重和锚垫板重力，以及由锚垫板传递而来的行车荷载，是整个公路构造的重要组成部分。公路锚具主要包括锚具体、边坡、边沟及其它附属设施等几个部分。
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锚具夹片厂家
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目前钢绞线预应力张拉施工以使用YCW型液压千斤顶为主，该千斤顶与工作锚接触处，设有一块限定工作夹片在张拉过程位移的限位板，限位板与工作锚之间有一间隙，一样平常为6mm左右。钢绞线在张拉时工作夹片追随钢绞线的拉伸，向后移动至限位板凹槽的底部，对钢绞线失去束缚，型钢18系矿用锚具夹片厂家，当千斤顶将钢绞线张拉至设计控制张拉力，在回油放松钢绞线的瞬时，济钢矿用km19系锚具夹片厂家，钢绞线弹性收缩，工作夹片追随收缩向锚环孔内位移，随即将钢绞线锚固，这就是工作夹片回缩的全过程。张拉完毕卸掉千斤顶后，在工作锚处测量工作夹片在锚杯处的外露长度C2，当预应力钢绞线由许多单根组成时应每根量测，取其平均值，一样平常至少测量三处，千斤顶限位板凹槽深度已知为C1，则工作夹片回缩量C= C1- C2。
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预应力矿用锚具采用两端对称同时张拉、张拉力和伸长量双控法，两端千斤顶升、画线、测伸长、插垫等工作一起进行。 千斤顶就位后，锚具夹片厂家，先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力矿用锚具绷直，在矿用锚具拉至规定的初应力σ0时，停机量测原始空隙并画线作标记。
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