⑤增设桥面防水层。现在多采用热喷SBS改性沥青+热拌碎石混凝土防水层。在喷洒改性沥青前对水泥铺装进凿毛处理，蒸汽养护，要保证凿毛质量，以水泥混凝土露出粗料为准，之后淸理干净；⑥摊铺4?5cm厚AC-13改性沥青混凝土（这样基本保证原铺装层19?20cm的厚度）。改性沥青一般采用SBS (I-C)， 甚至更髙级别，石料采用玄武岩。3.2 伸缩缝病害 伸缩缝病害日常养护通常进行局部修补，待有条件情况下进行大修更换。
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这种不an全因素的确是存在的。采用自动顶推锚具和连续顶推新工艺可在一定程度上减少“爬行”现象。3.关于桥梁顶推误差限值问题现行《铁路桥涵施工规范》对顶推施工中的滑道和梁底高程以及导梁纵、横向底面高程容许误差规定仅为1～2mm。如此严格的要求不仅直接导致制梁台座和导梁施工成本的大幅增长，预制构件蒸汽养护，而且施工单位即使多方努力也很难满足要求。国外顶推梁滑道支点综合高差一般按20～25mm设计，国内公路顶推梁也按综合高差约20mm设计。
常见的桥面铺装病害有沥青混凝土铺装层开裂、推移、坑槽唧浆、车辙、拥包等。 桥面铺装层直接承受车辆的冲击与磨耗，并直接受天气环境及气温变化的作用，同时又受上部结构的约束，因此其受力状况十分复杂，病害原因也就错综复杂。 （1）设计方面原因：①桥面设计理论还是空白，在设计过程中，水泥蒸汽养护，桥面铺装层只视为桥梁的附属结构，箱梁蒸汽养护，不认为其参与工作，设计者通常按照常规做法进行设计。尤其是较早的桥面水泥混凝土铺天盖地层厚度很小，配筋较少，无法承受现在的交通荷载，通常造成桥面开裂、坑槽等早期病害
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