矿用变频电机车-矿通智能装备-电机车

蓄电池电机车常见的调速方式有电阻调速、斩波调速和变频调速三种。

电阻调速是指通过控制电阻的阻值大小来调节电流大小，进而控制电动机的输出功率，达到调速的目的。

斩波调速也是通过控制电流大小从而控制电动机功率，达到调速目的。不过它控制电流的方法与电阻调速不同，是通过调节开关的动作频率或改变直流电流接通和断开的时间比例来改变电动机电压、电流的平均值。

变频调速不同于前两者，它是将直流电转换为交流电，通过控制电源的频率从而控制电动机的转速。

综上可知，电机车调速的实质都是对电动机的控制，尤其是后两者同属效率比较高的电磁功率控制，它们只有控制对象的不同，而没有本质的区别。

电机车是指轨距小于标准轨距的电力机车。中国使用的窄轨轨距通常为600mm或900mm三种。

基本构造窄轨电机车由机械装置和电气设备两大部分构成机械部分主要包括车架、弹簧托架、制动装置、传动装置和轮对等。电气设备部分主要有牵引电动机、控制器等。

车架电机车的所有机械装置和电气设备均装在车架上。车架用弹簧托架支承在轴承箱上。车架不仅承受静载荷，还要承受运行中产生的水平和垂直方向的动载荷。车架采用厚钢板焊接的框架结构，既可保证结构的强度和刚度，矿用柴油电机车，又使电机车具有自重（粘重）。

弹簧托架由板弹簧、均衡梁和连接零件构成，用以缓冲电机车运行中产生的冲击和震动，并将载荷沿横向或纵向均匀地分配到各个车轮。

制动装置分机械制动装置和电气制动装置两种其作用是使电机车在运行中能随时减速和停车。由于电气制动不能使运行的电机车停止，所以电机车需要有机械制动装置，其操作方式有手动和气动两种。手动制动装置是司机用手转动手轮以操纵一套制动连杆使闸瓦压紧车轮轮面而产生制动。粘重14吨以上的电机车还装有用压缩空气推动制动气缸活塞杆操纵的制动装置。电气制动是牵引电动机的能耗制动，由司机操作控制器以改变电气线路来实现制动。

架线式电机车由***变压器变电所牵来的高压电缆，供给牵引变流所变压成交流电源，经过变压器的降1压，然后通过低压电缆线输送到变流设备，将交流电转换为直流电，直流电电源的正极和与架空线导线相连接，连接的接点就成为其机电车的供电点，矿用蓄电池机车，这就是架线式电机车的供电方式。

运行时沿着轨道运行，架线式电机车的质部端，电机车，依靠“受电气”连接加空线续来获取电能，矿用变频电机车，下端如是和用车轮与轨道接触，使其构成一个口路，来牵引四线由机车的电动机工作，从而让架线电机车带动矿车行驶。