由于小型吊车有着高和流动性强等一些自身的特殊性，为确保起重作业安全，在进行起重作业之前，必须打好支腿。在此履带吊资源共享网来分析一下在日常吊装作业中常见的吊车支腿故障原因。 一、自动下沉现象 小型吊车左前、左后垂直支腿在支承期间呈现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被忽略了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并改换过密封圈。
二、断流阀和节流阀 支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，汽车起重机蓝牌，由三联齿轮泵供油。小型吊车油路由压力检测器限定工作压力，其调定值为16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸缩动作，大型汽车起重机，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和程度支腿的油路。断流阀和节流阀（其调定值为3.5Mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），福田汽车起重机，用以防止起重机在三个垂直支腿缸支平的非平安状况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以避免“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向阀反向锁紧。吊装公司以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，
起重臂无法缩回原因解决方法
吊车起重臂无法缩回故障现象：起重臂缩不回，缩臂压力可以达到20Mpa。 故障原因：1、大臂处于小角度，摩擦力阻力大 2、伸缩平衡阀卡滞，平衡阀不能开启导致油缸无法缩回 3、大臂伸缩臂绳断裂 4、伸缩臂绳脱离滑轮槽、卡住。 吊车起重臂无法缩回排故方法： 1、首先使大臂起幅至一个较大角度再来缩臂 2、适当调高缩臂二次溢流压力至22Mpa来缩臂(调节完毕后要复原至18~20Mpa) 3、如缩不回，则将大臂落幅趴在支架上，注意倾翻***，拆解伸缩平衡阀主阀芯，确认伸缩平衡阀无故障4、装车验证，汽车起重机，把臂打起来再进行伸缩 5、如仍不能缩回，则从大臂观察孔处检查伸缩臂绳状况 6、打开头部盖板，检查大臂内部结构状况导向轮状况 7、如伸缩臂绳跳槽或卡住、断裂，建议将车开至服务站拆臂检修。
1.由于汽车吊是特殊的车辆，所以操作人员必须有相关的，在操作汽车吊的过程中一定要严格按照操作规程操作，只有按照正确的操作方法汽车吊才能更好的运行操作。
2.要注意汽车吊在磨合期的工作负荷，汽车吊在磨合期一定不能超负荷，防止长时间连续的工作加剧零部件的磨损程度。
3.在汽车吊磨合期间要及时的检查汽车吊的润滑油、液压油、冷却液、制动液等是否处于正常的范围之内，如在检查中发线油量大量的减少时我们应该及时的分析原因解决问题，在磨合期内要注意及时给需要润滑处加注润滑脂。
4.我们要保持汽车吊的清洁，及时的紧固松动的零部件，以防因松动而加剧零部件的磨损或导致零部件丢失。
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