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持生命周期的全防全控。机动车的污染不全部是在使用过程中产生的，其监管应该覆盖整个机动车的生命周期。从前端的机动车生产、销售以及注册登记，中端的使用、转移、检验环节以及末端的维修和报废等各个环节，加强管控。前端环节的监管可以确保进入销售、使用领域的都是排放合格的机动车，从根子上解决问题。中端环节的监管可以有效降低排放污染，及时发现问题并督促排放不合格的车辆加快维修或是更新淘汰。

为进一步响应打赢蓝天的号召，积极治理非道路移动机械尾气排放污染，从2018年12月1日起，我国正式实施环保新GB36886-2018《非道路柴油移动机械排气烟度限值及测量方法》。标准适用于在用非道路柴油移动机械和车载柴油机设备的排气烟度检验。为满足各地落实《大气法》关于划定禁止使用高排放非道路移动机械区域的规定，标准按照非道路柴油移动机械的排放阶段设定不同排放限值，并针对低排放控制区要求制订了更加严格的排放限值。因而为了实时在线的掌握柴油车辆的排放情况，需要应用到相关的传感器和采集终端以及信号传输装置。

另外柴油机中有水、喷油压力过低、柴油雾化不良等都会造成柴油机冒白烟，应及时检查和排除。5．其他原因：寒冷季节，冷车启动或喷油器有严重的滴油现象时排气冒白烟，此种现象在严寒地区为常见。6．若上述原因排除后，发动机还是冒白烟，汽车颗粒***器，可检查是否有某缸进气管堵塞，进气管堵塞导致喷入缸内的柴油没有燃烧就排出，也会造成发动机冒白烟。