晟达工矿***完善(图)-交叉渡线道岔类型-交叉渡线道岔

单开道岔又称普通单式道岔，我们在平常生活中是比较常见的。道岔主线为直线，分支线为从主线向一侧分出侧线的道岔。由转辙器、辙叉、护轨、道岔导曲线和岔枕等部分组成。但是关于单开道岔的组成部分，你知道吗？接下来由道岔有限公司的工作人员给大家讲解一下。

　　1、单开道岔由转辙器、辙岔、护轨及连接部分和岔枕组成。

　　2、转辙器是用来引导机车车辆由正线转向侧线或由侧线转向正线的转向设备；

　　3、辙岔及护轨是使机车车辆的车轮由一股钢轨越过另一股钢轨的过渡设备；

道岔经常出现的问题和对应解决策略：由于钢轨本身具有一定的角度，钢轨蠕变影响道岔的锁紧和力。当芯轨向前爬行时，由于底轨在芯轨上增厚，锁紧力和力必然加大。同时，向前爬行时，交叉渡线道岔类型，导电轨、拉杆锁和燕尾锁之间的点会产生严重的摩擦，容易造成开关误操作。另一方面，当铁路向后爬升时，工矿交叉渡线道岔，必然会降低闭合力，容易导致卡口失效。同时，严重的向后爬行使得芯轨板的竖铁与其后面的拉杆锁杆之间的距离非常小，交叉渡线道岔，非常拥挤。即便如此，这个数字也不能算正常。

合线路要求:注意左右道岔与线路的一致性。合理选择单开对称道岔。铁路道岔与轨道中心距离应保持一致。满足行车速度要求:通过矿车道岔，其驱动V1.5m/s，可选择2、3道岔;通过机车道岔必须在4、V以上大。道岔厂家综上所述，我们分享了不同道岔模式的选择原则。这里我们告诉你，大道岔模式意味着大道岔量，也更适合高速铁路的使用。道岔模式的设置有着其自然的意义，作为一名合格的铁路人员，还需要做好对不同道岔模式的了解和维护。在道岔使用后发现问题应及时维修或更换，以保证道岔在铁路的正常使用。