汽车喷漆设备-喷漆设备-特固喷漆设备(图)

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热源系统

热风循环是目前应用较普遍的加热方式，它利用对流传导原理对烘炉进行加热，喷漆设备，

电控系统

涂装、涂装流水线电气控制有集中和单列控制。集中控制能采用可编程序控制器（PLC）来控制主机，根据编制的控制程序对各工序进行自动控制，数据采集和监视报警。单列控制是涂装生产线中***常用的控制方式，各个工序单列控制，电控箱（柜）设置在设备附近，造价低、操作直观、维修方便。

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五轴四喷盘设计底部配备四个工件盘，顶部采用连杆配备两支喷枪同时进行作业故效率较双盘往复机可以提高一倍。但因受底部转盘与工装治具难作到完全一致与项部两支喷枪的雾化效果难作到完全一致的影响，故此设备只针对一些手机外壳、电话机外壳、数字等相对规则工件表面喷涂作业。喷漆机主要由供料装置、喷枪、雾化发生源构成。雾化发生源因不同类型、喷漆机而异：空气喷漆机的雾化发生源由空气压缩机、输气管、空气油水分离器、贮气罐组成；无空气喷漆机雾化发生源由动力源、高压泵组成；静电喷漆机的雾化发生源由高频高压静电发生器组成。

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众所周知，在汽车电泳漆的涂装过程中，小型喷漆设备，其烘干是必不可少的一道工序。只有经过烘干的，才能获得性能佳的涂膜，喷漆环保设备，而不会产生 “烘干不足”或者“过烘干”等质量事故的发生。否则汽车电泳漆膜未烘干透，则会严重影响涂膜的性能，例如涂膜的附着力、耐腐蚀性、抗石击性、耐疤形腐蚀 性、机械性能及耐崩裂性能等。

因此，针对以上情况的出现，下面小编就来为大家介绍一下汽车电泳漆膜的烘干工艺：

1、汽车电泳漆的烘干，必须要达到工艺规定的烘干温度以及烘干时间才能完全完全固化，从而使涂膜的性能达到佳状态。否则 其电泳漆膜的烘干温度偏低，烘干时间不足，则会导致固化不足，使电泳漆膜的附着力、耐蚀性、机械性能等变差;如果电泳漆膜的烘干温度过高或烘干时间过长， 则比较容易产生过烘干，汽车喷漆设备，涂膜变脆等现象，严重时还会使涂膜脱落，影响下层涂膜的附着力。